[实用新型]牵引销以及转向架

说明书

本实用新型属于物流运输技术领域，尤其涉及一种牵引销以及转向架。其中的牵引销包括销体、防脱板、限位凸起以及卸扣，防脱板活动套装在销体的周面上部，限位凸起固定设置在销体的周面上，限位凸起位于防脱板的上方，卸扣设置有至少两个，至少两个卸扣绕销体的中心轴间隔设置，每个卸扣的上端连接在销体的周面下部，每个卸扣的下端均用于和车架连接。本实用新型可保障车辆安全行走，以提高车辆运行时的安全性。

技术领域

本实用新型属于物流运输技术领域，尤其涉及一种牵引销以及转向架。

背景技术

目前，我国港口集疏体系主要依靠公路完成(公路占比高达84％)，公路运输环境污染大、运输成本高，特别是对集装箱港口最后一公里的设施衔接问题，已经成为我国综合交通运输体系发展的首要难题。

为了解决上述技术问题，现有技术中新兴了一种应用于港口集装箱物流的空中轨道运输设备，空中轨道运输线路可能跨越公路、河流、厂区等，以解决最后一公里的集装箱运输问题。

在实现本实用新型的过程中，申请人发现现有技术中至少存在着以下不足：

现有技术中，集装箱空中轨道运输设备需通过转向架驱动装有集装箱的车体运输，转向架带有牵引销，装有集装箱的车架悬挂在牵引销上，以和转向架同步移动。但现有技术中的牵引销和转向架本体以及车架之间缺少二级安全防护，无法应对牵引销失效造成的车架和转向架脱离的突发状况，具有安全隐患。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种牵引销以及转向架，以有效应对牵引销失效造成的车架和转向架脱离的突发状况。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一方面，本实用新型提供了一种牵引销，所述牵引销包括：

销体；

防脱板，所述防脱板活动套装在所述销体的周面上部；

限位凸起，所述限位凸起固定设置在所述销体的周面上，所述限位凸起位于所述防脱板的上方；

卸扣，所述卸扣设置有至少两个，至少两个所述卸扣绕所述销体的中心轴间隔设置，每个所述卸扣的上端连接在所述销体的周面下部，每个所述卸扣的下端均用于和车架连接。

进一步地，所述防脱板设置有供所述销体活动穿过的通孔，所述通孔的内壁至少有一处为平面，相应地，所述销体上设置有至少一个限位面，所述限位面为平面，所述限位面与所述通孔内壁的平面相贴合配合。

进一步地，至少一个所述限位面的底部至所述销体的中心轴之间的距离大于其顶部至所述销体的中心轴之间的距离。

进一步地，所述防脱板包括两个板体，两个板体的两端通过螺栓拼装成所述防脱板。

进一步地，所述牵引销还包括连接套筒，所述连接套筒固定设置在所述销体的周面的下部，所述卸扣的上端连接在所述连接套筒的外周面上。

进一步地，所述连接套筒包括两个半圆形筒体，每个所述半圆形筒体的两侧均设置有耳板，两个所述半圆形筒体的耳板通过螺栓连接，以将两个所述半圆形筒体拼接成所述连接套筒。

更进一步地，其特征在于，所述卸扣相对设置有两个，每个所述卸扣的上端分别和两个所述半圆形筒体的同一侧的耳板对应连接。

进一步地，所述连接套筒的周面还设置有两个用于和减震器连接的支座，两个所述支座分别设置在两个所述卸扣之间。

进一步地，所述连接套筒的周面上设置有多个止挡块，多个所述止挡块绕所述连接套筒的中心轴间隔设置。

另一方面，本实用新型还提供了一种转向架，所述转向架包括上述牵引销。

本实用新型的有益效果至少包括：