[实用新型]一种大功率全自动离合器的高速齿轮箱

说明书

一种大功率全自动离合器的高速齿轮箱，包括箱体，高速轴，低速轴，高速轴两端分别经高速轴滑动轴承安装在箱体上，低速轴两端分别经低速轴滑动轴承安装在箱体上，高速轴上设有齿轮A，低速轴上设有齿轮B，齿轮A与齿轮B相互啮合，箱体内在齿轮A和齿轮B下设有冷却水框，箱体的底部为波浪状，箱体底部设有支撑台，支撑台顶部开口，支撑台的左右侧壁与箱体底部的左右侧边相连，支撑台的宽度大于箱体，箱体的波浪状底部的最低处与支撑台的底部相接，支撑台的后端设有送气口，支撑台的前端设有排气口，排气口上通过管道与抽气泵的进气口相连。本实用新型具有运转效率高、可运行时间长的优点。

技术领域

本实用新型涉及传动装置技术领域，具体涉及一种大功率全自动离合器的高速齿轮箱。

背景技术

齿轮箱是一种重要的传动、变速装置，随着现代生产力的持续、快速发展，在齿轮传动设备领域中，用户对齿轮箱的精密度及质量要求越来越高。齿轮箱通过润滑油减少齿轮摩擦，润滑油还可将运转产生的热量传递给齿轮箱的外壳以实现散热。当润滑油温度过高时，会影响齿轮啮合，缩短轴承的寿命。长期使用下，齿轮箱运转时产生的热量堆积在箱体内，导致油液温度不断上升，带来一系列负面影响。

实用新型内容

本实用新型目的是为了提供一种散热效果好的大功率全自动离合器的高速齿轮箱。

本实用新型的技术方案如下：

本实用新型是一种大功率全自动离合器的高速齿轮箱，其特征在于：包括箱体，高速轴，低速轴，所述高速轴两端分别经高速轴滑动轴承安装在所述箱体上，所述低速轴两端分别经低速轴滑动轴承安装在所述箱体上，高速轴上设有齿轮A，低速轴上设有齿轮B，所述齿轮A与所述齿轮B相互啮合；所述箱体内在所述齿轮A和齿轮B下设有冷却水框，所述冷却水框包括主体框和分支框，所述主体框平行于所述箱体的前后面，所述主体框以所述齿轮A和所述齿轮B的所在面对称设置且前端后端相互连接，所述主体框的形状与所述齿轮A和所述齿轮B的下端形状组合相仿，所述主体框之间设有所述分支框，所述分支框平行于所述箱体的左右面，所述主体框的左端相连处设有穿过所述箱体的进水管，所述主体框的右端相连处设有穿过所述箱体的出水管，所述主体框的底部设有连接所述箱体内底部的支撑杆；所述箱体的底部为波浪状，所述箱体底部设有支撑台，所述支撑台顶部开口，所述支撑台的左右侧壁与所述箱体底部的左右侧边相连，所述支撑台的宽度大于所述箱体，所述箱体的波浪状底部的最低处与所述支撑台的底部相接，所述支撑台的后端设有送气口，所述支撑台的前端设有排气口，所述排气口上通过管道与抽气泵的进气口相连。

所述送气口上设有过滤头。

所述箱体的顶部设有润滑油喷嘴。

所述箱体外所述齿轮A和所述齿轮B的上方设有可以看到所述箱体内部的观察镜，所述观察镜为凸透镜。

所述箱体顶部设有壳探测所述箱体内温度的温度探测器。

本实用新型具有的有益技术效果：本实用新型通过向冷却水框中通入冷却水，以及向支撑台内抽入外界温度较低的空气，将箱体内部的热量置换到外部，减缓了齿轮箱的过热速度，使其能保持长时间的高效运转，提高了工作效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明。

附图1为本实用新型的俯视剖面图。

附图2为图1的A-A剖面图。

附图3为本实用新型中支撑台处部分的俯视剖面图。

图中：1-箱体，2-高速轴，3-低速轴，4-高速轴滑动轴承，5-低速轴滑动轴承，6-齿轮A，7-齿轮B，8-冷却水框，9-主体框，10-分支框，11-进水管，12-出水管，13-支撑台，14-送气口，15-排气口，16-抽气泵，17-管道，18-过滤头，19-润滑油喷嘴，20-观察镜，21-温度探测器，22-支撑杆。