[实用新型]一种老年代步脚踏车车把

说明书

一种老年代步脚踏车车把，包括有车体、前叉以及前轮，前叉远离前轮的一侧设置有把手竖管以及用于把手竖管转动的手把，手把呈环形结构，把手竖管远离前叉的一侧设置有用于固定手把的把手套筒，把手套筒与把手竖管呈T型结构，把手套筒上至少设置有两个用于固定手把的紧固件，手把与把手套筒构成环形封闭结构。手把与把手套筒构成环形的封闭结构，骑行者通过抓持手把上的任意位置即可控制车把的转动，手把通过紧固件转动设置在把手套筒内，使车把能够在把手套筒内转动从而调整手把的高度，以方便骑行者抓持，环形封闭结构的车把能够减少骑行者骑行时双手分开的距离，保证老年人及上肢损伤的人群能够通过单手抓持稳定的控制自行车的前进方向。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种老年代步脚踏车车把。

背景技术

自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。

车把是自行车操控的主要部件之一，主要由把横、把立与把套或把带组成，有时候会根据实际需要而增加副把。选择合适的车把，可以为骑行带来更好的骑乘舒适性与操控体验。

而现有的车把在控制时骑行者需要抓持住手把的两端进行控制，对于老年人及上肢损伤的人群来说，难以实施两端抓持车把的动作，现有技术存在改进之处。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种老年代步脚踏车车把，通过环形结构的车把减少骑行者骑行时双手分开的距离，保证老年人及上肢损伤的人群能够通过单手抓持稳定的控制自行车的前进方向。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种老年代步脚踏车车把，包括有车体、前叉以及前轮，所述前叉远离所述前轮的一侧设置有把手竖管以及用于把手竖管转动的手把，所述手把呈环形结构，所述把手竖管远离所述前叉的一侧设置有用于固定所述手把的把手套筒，所述把手套筒与所述把手竖管呈T型结构，所述把手套筒上至少设置有两个用于固定所述手把的紧固件，所述手把固定于所述把手套筒内，所述手把与所述把手套筒构成环形封闭结构。

通过采用上述技术方案，手把通过把手套筒与把手竖管连接，手把与把手套筒构成环形的封闭结构，骑行者通过抓持手把上的任意位置即可控制车把的转动，手把通过紧固件转动设置在把手套筒内，使车把能够在把手套筒内转动从而调整手把的高度，以方便骑行者抓持，环形封闭结构的车把能够减少骑行者骑行时双手分开的距离，保证老年人及上肢损伤的人群能够通过单手抓持稳定的控制自行车的前进方向。

本实用新型进一步设置为：所述手把呈环形封闭结构，所述手把套设于所述把手套筒内。

通过采用上述技术方案，环形封闭结构的手把能够提高手把的整体强度，同时方便手把在把手套筒内转动。

本实用新型进一步设置为：所述把手竖管设置有两根分别对称设置在所述前轮的轴线方向上，两所述把手竖管平行设置且两把手竖管均与所述把手套筒固定连接。

通过采用上述技术方案，通过两平行设置的把手竖管提高车把转动时产生的扭矩，提高自行车在转向时车把的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述手把呈等腰梯形结构，所述手把的较短边位于所述把手套筒内，所述手把的较长边供骑行者抓持，所述手把的拐角处设置有圆角。

通过采用上述技术方案，手把的较短边固定在把手套筒内，骑行者通过手把较长边控制手把的转动，使手把形成省力杠杆结构，方便骑行者控制车把，同时手把拐角处设置的圆角一方面能够提高手把的结构强度，另一方面能够提高骑行者抓持时的舒适性。

本实用新型进一步设置为：所述圆角的半径在15～20cm。