[实用新型]一种管路用阻燃收缩套管

说明书

本实用新型涉及编织布技术领域，尤其涉及一种管路用阻燃收缩套管。包括套管主体，阻燃层，凹槽，隔膜穿刺，阻隔薄膜，胶黏剂内置腔，本实用新型通过阻燃层，使得热缩套管具有阻燃效果，同时在热缩套管主体内壁设置释放气泡的凹槽，并在凹槽内部设置存放胶黏剂的内置腔，内置腔中安置隔膜穿刺，内置腔表面通过球面形阻隔薄膜将胶黏剂密封，使用时，将热缩套管主体套接在管材表面，加热收缩，在热缩套管主体热收缩时，首先将空气通过凹槽排除，接着内置腔中的隔膜穿刺在热收缩时下压，将球面形阻隔薄膜刺破，存放在内置腔中的胶黏剂流出，将套管主体和管材之间的缝隙胶黏封堵，防止凹槽凸出造成的套管表面不平整现象出现。

技术领域

本实用新型涉及编织布技术领域，尤其涉及一种管路用阻燃收缩套管。

背景技术

当今，全球保温、隔热、耐磨等材料正朝着一体化方向发展，例如，用于高速运行的车辆上且用于汽车、机车水管和油管的防护，用来防止出现车辆漏油、漏水等材料，为了预防车辆的安全隐患，现有收缩套管产品内表面无凹槽，在加热过程中，管内空气无法排出，导致加热后形成气泡，影响外观，即使有凹槽，比如授权公告号为CN203421415U的实用新型专利，虽然能排除气泡，但是凹槽本身具有凸出结构，仍然会影响热缩后套管和管材之间的接触，会产生套管表面不平整的问题，无法满足客户需求，倘若重新返工造成，则会导致人工浪费。并且常见热缩套管阻燃性差，因此，针对以上方面，需要对现有技术进行合理的改进。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种管路用阻燃收缩套管，使其更具有产业上的利用价值。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种管路用阻燃收缩套管。本实用新型通过在热缩套管主体表面套接设置一层阻燃层，使得热缩套管具有阻燃效果，同时本实用新型在热缩套管主体内壁设置释放气泡的凹槽，并在凹槽内部设置存放胶黏剂的内置腔，内置腔中安置隔膜穿刺，内置腔表面通过球面形阻隔薄膜将胶黏剂密封，当使用时，首先将热缩套管主体套接在管材表面，加热使其热收缩，在热缩套管主体热收缩时，首先其中空气通过凹槽排除，接着内置腔中的隔膜穿刺在热收缩时下压，将球面形阻隔薄膜刺破，此时存放在内置腔中的胶黏剂流出，将热缩套管主体和管材之间的缝隙胶黏封堵，防止凹槽凸出造成的套管表面不平整现象出现，具有广阔的应用前景。

一种管路用阻燃收缩套管，包括套管主体，连接在套管主体表面的阻燃层，所述套管主体内壁上设有释放气泡的凹槽，所述凹槽中包括：

隔膜穿刺，所述隔膜穿刺连接在凹槽内壁顶端；

阻隔薄膜，所述阻隔薄膜安装在凹槽内部；

胶黏剂内置腔，所述胶黏剂内置腔位于凹槽内壁和阻隔薄膜之间。

进一步的，所述凹槽有多个。

进一步的，所述凹槽内径为2～3mm。

进一步的，所述套管主体由聚烯烃材料制成。

进一步的，所述阻燃层由阻燃橡胶材料制成。

进一步的，所述套管主体和阻燃层之间通过环氧树脂胶黏剂粘结。

进一步的，所述内置腔中内置PVC胶水。

进一步的，所述隔膜穿刺的长度为1mm，由聚氯乙烯制成。

进一步的，所述阻隔薄膜由聚氯乙烯制成，厚度为0.1～0.2mm。

进一步的，所述隔膜穿刺为圆锥形。

借由上述方案，本发明至少具有以下优点：