[实用新型]一种商用车高散热性能气刹螺纹管

说明书

本实用新型公开了一种商用车高散热性能气刹螺纹管，涉及到气刹管领域，包括连接块本体，所述连接块本体的一侧设有气刹管，气刹管的一侧连接有气管接头，所述气刹管外表呈螺纹状设置，连接块本体的一侧开设有凸型接槽。本实用新型利用气管接头、端部密封圈和侧部密封圈板的设计，将气管接头固定安装在凸型接槽内，端部密封圈和侧部密封圈板的设置，能够保证连接处的密封性，旋转固定后，防脱档杆的一侧正好位于防脱块的一侧，防止车辆在震动和气刹压力的作用下，螺纹连接松弛脱落的问题，通过设置螺纹状的气刹管，增大与空气接触面积，且设置的多个条形散热片，从而能够有效散热，从而能够保证气刹管的正常使用。

技术领域

本实用新型涉及气刹管技术领域，尤其涉及一种商用车高散热性能气刹螺纹管。

背景技术

汽车的刹车系统分为两种，一种叫油刹，一种叫气刹，油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备，气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵等部件。

商用车在生产制造过程中，大多采用气刹作为制动刹车，但是传统的气刹螺纹管在使用过程中，由于空气压缩过程中，将强的气压容易在输送和制动过程中，容易产生高温，传统的气刹管散热性能较差，且由于车在移动过程中，长时间震动，容易使得气刹管连接处容易漏气或者松弛，因此需要一种商用车高散热性能气刹螺纹管来满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种商用车高散热性能气刹螺纹管，以解决传统的气刹管在使用过程中，由于空气压缩过程中，将强的气压容易在输送和制动过程中，容易产生高温，传统的气刹管散热性能较差，且由于车在移动过程中，长时间震动，容易使得气刹管连接处容易漏气或者松弛的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商用车高散热性能气刹螺纹管，包括连接块本体，所述连接块本体的一侧设有气刹管，气刹管的一侧连接有气管接头，所述气刹管外表呈螺纹状设置，连接块本体的一侧开设有凸型接槽，所述凸型接槽的一侧内壁上开设有贯穿孔，气管接头的一端延伸至凸型接槽内，所述气管接头上固定套接有防脱块，所述防脱块的一侧活动安装有侧部密封圈板，侧部密封圈板活动套接在气管接头上，所述连接块本体上开设有控制腔，控制腔的两侧内壁上均开设有移动孔，控制腔内活动安装有防脱档杆，防脱档杆的两端分别贯穿两个移动孔，防脱档杆的一侧与防脱块的一侧相接触。

优选的，所述凸型接槽的一侧内壁上放置有端部密封圈，端部密封圈与气管接头相适配。

优选的，所述防脱块的一侧开设有两个压紧槽，侧部密封圈板的一侧固定安装有两个压紧杆，两个压紧杆的一端分别延伸至两个压紧槽内并均固定安装有压紧弹簧的一端，两个压紧弹簧的另一端分别固定安装在两个压紧槽的一侧内壁上。

优选的，所述气管接头上固定安装有多个条形散热片，多个条形散热片均匀设置在气管接头的周围。

优选的，所述气管接头上设有转动螺纹，凸型接槽上设有螺纹槽，转动螺纹与螺纹槽相适配。

优选的，所述控制腔的两侧内壁上均开设有限位槽，防脱档杆的两侧均固定安装有限位块，两个限位块相互远离的一侧分别滑动安装在两个限位槽内。

优选的，所述防脱档杆的一侧为楔形设置，防脱档杆上套接有复位弹簧，复位弹簧的一端固定安装在限位块的一侧上，复位弹簧的另一端固定安装在控制腔的一侧内壁上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，利用气管接头、防脱块、端部密封圈和侧部密封圈板的设计，将气管接头固定安装在凸型接槽内，气管接头的一端将会挤压端部密封圈，旋转连接时，会带动防脱块移动，防脱块移动带动侧部密封圈板移动，侧部密封圈板将会与凸型接槽的凸出部分紧密接触，保证连接处的密封性，旋转固定后，防脱档杆的一侧正好位于防脱块的一侧，防止车辆在震动和气刹压力的作用下，螺纹连接松弛脱落的问题；