[实用新型]高空缓降变速装置

说明书

本实用新型提供一种高空缓降变速装置，包括壳体、线轮、齿圈、芯轴、中心轮A、中心轮B、行星轮A、行星轮B、行星架和离心盘，壳体中间安装有芯轴，芯轴左侧安装有中心轮A，芯轴右侧安装有中心轮B，中心轮A上方设置有行星轮A，行星轮A外侧设置有齿圈，齿圈外侧设置有线轮，中心轮A右侧连接有行星架，行星架上下两侧分别安装有行星轮B，中心轮B右侧连接有离心盘，齿圈、行星轮A和中心轮A实现一级增速，齿圈、行星轮B和中心轮B实现二级增速，两级增速可以使线轮与离心盘的转速比足够大，产生足够的离心力使刹车甩块与壳体产生摩擦阻力，控制机构转速处于低的状态，不同体重的人缓降速度没什么差别的效果，达到匀速缓降的目的。

技术领域

本实用新型涉及高空缓降器领域，尤其涉及一种高空缓降变速装置。

背景技术

随着经济的发展，高楼大厦遍地而起。当高楼或高空出现险情时，如火灾、地震等，人员需紧急自救逃生或疏散。因此，各种高空缓降器引起了各界人士的重视。

高空缓降器的核心技术点为缓降，现有高空缓降装置利用离心盘高速旋转产生的摩擦力对绳索进行减速从而达到匀速缓降的目的，在绳索将转速传导至离心盘时，需要使离心盘和出线轮之间产生一个较大的转速比，转速比越大缓降效果也就越好，现有高空缓降变速装置的基本原理为行星机构增速联动，通过行星轮之间的传动实现离心盘转速的增加，但是现有高空缓降变速装置只能实现一级增速，以致增速后的离心盘与出线轮间的转速比不够大，导致较重的人使用缓降器时缓降速度过快，容易产生危险。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种高空缓降变速装置，其特征在于包括壳体、线轮、齿圈、芯轴、中心轮A、中心轮B、行星轮A、行星轮B、行星架和离心盘，所述壳体中间安装有芯轴，所述芯轴左侧安装有中心轮A，所述芯轴右侧安装有中心轮B，所述中心轮A外侧设置有行星轮A，所述行星轮A为 3个，所述行星轮A通过定轴安装在壳体内壁上，所述行星轮A外侧设置有齿圈，所述行星轮A内侧与中心轮A咬合，所述行星轮A外侧与齿圈咬合，所述齿圈外侧设置有线轮，所述齿圈与线轮为一体结构，所述线轮穿过齿圈且通过铜套轴承安装在中心轮A上，所述中心轮A右侧连接有行星架，所述行星架上下两侧分别安装有行星轮B，所述行星轮B为2个，所述行星轮B通过动轴安装在行星架上，所述行星轮B外侧与齿圈咬合，所述行星轮B内侧与中心轮B咬合，所述中心轮B右侧连接有离心盘。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过齿条、行星轮A和中心轮A实现一级增速，通过齿条、行星轮B和中心轮B带动离心盘转动实现二级增速，两级行星轮增速可以使线轮与离心盘的转速比足够大，通过离心盘推动刹车甩块旋转，产生足够的离心力使刹车甩块与壳体产生摩擦阻力，从而控制整个机构的转速保持在一个很小的范围，以达到不同体重的人缓降速度没有什么差别的效果，达到匀速安全缓降的目的。

绳索套装在线轮上，当线轮受到绳索拉力旋转时，线轮带动齿圈转动，齿圈带动行星轮A转动，行星轮A带动中心轮A转动，由于行星轮A直径小于齿圈直径，所以传导至中心轮A的转速得到了提升，实现了一级增速，中心轮A 带动行星架转动，行星架通过动轴带动行星轮B在齿圈和中心轮B之间转动，由于齿圈的旋转方向和行星轮B的方向是相反的，所以齿圈与行星轮B之间的差速实现了二级增速，行星轮B带动中心轮B转动，中心轮B带动离心盘转动，离心盘在通过两级增速后达到一个较大的转速比，然后通过带动刹车甩块与壳体摩擦，从而达到减速缓降的目的。

附图说明

图1为本实用新型的侧剖结构图。

如图：1-壳体，2-线轮，3-齿圈，4-芯轴，5-中心轮A，6-中心轮B，7-行星轮A，8-行星轮B，9-行星架，10-离心盘，11-定轴，12-动轴，13-铜套轴承， 14-刹车甩块。

具体实施方式

实施例1