[实用新型]座管组件和两轮车有效
申请号: | 201922475176.3 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211918872U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 孙震;郭旗 | 申请(专利权)人: | 北京骑胜科技有限公司 |
主分类号: | B62J1/08 | 分类号: | B62J1/08 |
代理公司: | 北京睿派知识产权代理事务所(普通合伙) 11597 | 代理人: | 刘锋 |
地址: | 100193 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组件 两轮车 | ||
公开了一种座管组件和两轮车,所述座管组件包括座管和座管夹头,座管夹头包括夹头主体、固定件和支撑杆,所述支撑杆设置于夹头主体和固定件之间,通过在夹头主体的两端设置第一限位部件,在固定件的端部设置与第一限位部件适配的第二限位部件,以限制固定件和夹头主体相对转动,本实用新型的座管组件结构稳定、零部件装配更换简单,易于维护。
技术领域
本实用新型涉及两轮车的配件技术领域,具体涉及一种座管组件和两轮车。
背景技术
随着节能环保的提倡,自行车、电动助力车等两轮车成为现在人们生活中重要的代步工具。近年来,共享自行车的商业模式发展迅速,进一步带动了自行车行业的发展。共享自行车作为公共交通工具,对性能、可靠性方面的要求与传统自行车有所不同。一方面,共享自行车对使用便捷程度、具有更高的要求。如造成骑行费力、使用不便等问题,会造成共享自行车的使用率下降、市场竞争能力下降。共享自行车长期处在露天环境下,恶略的环境对车辆的损耗影响相对严重。因此,共享自行车对其零部件的稳固性、装配更换的便捷程度具有较高要求。如果共享自行车的零部件难以装卸更换,会对维护造成困扰,增加维护成本和时间。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种座管组件和两轮车,所述座管组件结构简单、零部件更换简单,易于维护。
第一方面,本实用新型实施例提供了一种座管组件,用于固定车座,所述座管组件包括:
座管;
座管夹头,与所述座管固定连接;
其中,所述座管夹头包括:
夹头主体,两端设置有第一限位部件;
两个固定件,包括与所述第一限位部件相适配安装的第二限位部件,所述第一限位部件和第二限位部件连接以限制所述固定件和所述夹头主体相对转动;
两个支撑杆,设置于所述固定件和夹头主体之间,用于支撑所述车座。
可选地,所述第一限位部件为第一限位孔,所述第二限位部件为与所述第一限位孔适配的限位凸起。
可选地,所述第一限位部件为限位凸起,所述第二限位部件为与所述限位凸起适配的第一限位孔。
可选地,所述第一限位孔的横截面为非圆形形状,所述限位凸起的横截面与所述第一限位孔的横截面相同。
可选地,所述夹头主体的两端分别设置有第一限位槽;
所述固定件包括第二限位槽,所述夹头主体与所述固定件连接以使得所述第二限位槽与所述第一限位槽形成第二限位孔,所述支撑杆设置于所述第二限位孔内。
可选地,所述第二限位孔为阶梯孔,所述阶梯孔第一位置的横截面积大于第二位置和第三位置的横截面积;
所述支撑杆为与所述阶梯孔适配的阶梯轴。
可选地,所述第二限位孔与所述夹头主体的直径重合。可选地,所述夹头主体具有第一安装孔;
所述固定件具有第二安装孔,所述夹头主体与所述固定件连接以使得所述第一安装孔与所述第二安装孔连通。
可选地,所述座管夹头还包括:
紧固件,穿过所述第二安装孔和第一安装孔以固定连接所述夹头主体和所述固定件。
第二方面,本实用新型实施例提供了一种两轮车,所述两轮车包括第一方面所述的座管组件。
本实施例的座管组件包括座管和座管夹头,座管夹头包括夹头主体、固定件和支撑杆,所述支撑杆设置于夹头主体和固定件之间,夹头主体的两端设置第一限位部件,在固定件的端部设置与第一限位部件适配的第二限位部件,以限制固定件和夹头主体相对转动,简化了座管组件的结构和装配难度,易于维护两轮车。
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