[实用新型]一种车用雷达安装支架

说明书

本实用新型公开了一种车用雷达安装支架。安装支架包括：支架底板，具有适于贴合至车体的第一表面、与所述第一表面相对的第二表面，所述支架底板具有至少一沟槽，所述支架底板可相对所述沟槽进行弯折，以贴合不同曲面的车体；支架本体，具有与所述第二表面固定连接的固定部、适于固定安装车用雷达的安装部，所述固定部与所述安装部相对设置。本实用新型结构简单、生产成本低、安装拆卸方便、连接强度高、可靠性高、通用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种可以兼容各种车型的车用雷达安装的车用雷达安装支架。

背景技术

近几年来，汽车工业在中国得到了迅猛发展，汽车销量逐年增加，带动了车用雷达消费快速增长。

现有车用雷达安装方式一般采用专车专用支架的安装方式，根据不同车型匹配不同的安装支架。对于同一款雷达的安装来说，现有专车专用的安装方式，需要设计各种不同类型的支架来适应不同车型，以达到雷达的安装使用要求，增加了支架的设计时间和生产成本，无法快速应对多个客户送样及后装市场的需要。同时，现有后装雷达，支架固定一般需要对原车保险杠进行打孔，或者破坏原车内部件的构造，才能进行安装，安装、拆卸不易。

因此，需要一种新型的车用雷达安装支架，可兼容不同车型的车用雷达安装，且安装、拆卸方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术中存在的技术问题，提供一种车用雷达安装支架，可兼容不同车型的车用雷达安装，且安装、拆卸方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车用雷达安装支架，包括：支架底板，所述支架底板具有适于贴合至车体的第一表面、与所述第一表面相对的第二表面，所述支架底板具有至少一沟槽，所述支架底板可相对所述沟槽进行弯折，以贴合不同曲面的车体；支架本体，所述支架本体具有与所述第二表面固定连接的固定部、适于固定安装车用雷达的安装部，所述固定部与所述安装部相对设置。

本实用新型的优点在于：本实用新型提供的车用雷达安装支架，避免了复杂的设计结构和制造工艺，结构简单、生产成本低；与车体以及车用雷达的安装操作方便、容易拆卸，连接强度高、可靠性高、通用性强，能更好的满足不同车型的安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型车用雷达安装支架的结构图；

图2-图3为本实用新型车用雷达安装支架的安装过程示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的组件或具有相同或类似功能的组件。本实用新型的说明书和权利要求书以及附图中的术语“第一”“第二”“第三”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应当理解，这样描述的对象在适当情况下可以互换。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排它的包含。本实用新型所提到的方向用语，例如：上、下、左、右、前、后、内、外、侧面等，仅是参考附图的方向。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。