[实用新型]一种用于汽车的防火导线

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车的防火导线，该导线为单芯导线，包括导体芯，以及在导体芯的外部依次包裹的弹性体绝缘层、复合编织屏蔽层、陶瓷耐火聚烯烃防火层和外保护层。与现有技术相比，本实用新型采用陶瓷耐火聚烯烃防火层，可采用普通的聚烯烃方式加工，使得导线生产制造方便简单，防火性能好；采用复合编织屏蔽层，重量轻，柔软性好，能够在维持导线原有柔软性的前提下，实现电磁屏蔽功能；同时能够进一步起到二次防护的作用。

技术领域

本实用新型涉及电线电缆技术领域，尤其是涉及一种用于汽车的防火导线。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车的电子化程度越来越高，汽车内部的各种设备都需要通过导线连接测量控制器。同时，由于车内空间位置狭小，车内导线需要采用尽量简化的结构，使得导线轻量化和最小化，用以节省车内空间。但是，目前汽车内部导线存在以问题：1、大部分的车内导线采用普通的绝缘导线，其材料阻燃性能较差，而且一般不具有电磁屏蔽的功能。2、现有的一些其他领域的防火线缆多是集成式的多芯导线，在整体结构厚重的情况下还具有较厚的防火层，比如采用云母缠绕层或者氧化镁矿物层，不适合应用于狭小的车内空间。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于汽车的防火导线。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于汽车的防火导线，该导线为单芯导线，包括导体芯，以及在导体芯的外部依次包裹的弹性体绝缘层、复合编织屏蔽层、陶瓷耐火聚烯烃防火层和外保护层。

进一步地，所述的复合编织屏蔽层采用碳纤维与镀锡铜丝两种材料的编织成的复合编织层。

进一步地，所述的弹性体绝缘层采用XLPO绝缘层。

进一步地，所述的外保护层采用XLPO护套层。

进一步地，所述的导体芯由金属丝束状排列而成。进一步地，所述的金属丝包含铜线，铝线，铜镁合金线，铜铝合金线或铜镍合金线。

进一步地，所述的金属丝的截面积为0.35～160mm²。

进一步地，所述的陶瓷耐火聚烯烃防火层和外保护层通过双层共挤出的工艺包裹复合编织屏蔽层。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型采用陶瓷耐火聚烯烃防火层，可采用普通的聚烯烃方式加工，使得导线生产制造方便简单，防火性能好，成本低。

2、本实用新型增加了采用碳纤维与镀锡铜丝两种材料的编织成的复合编织屏蔽层，重量轻，柔软性好，能够在维持导线原有柔软性的前提下，实现电磁屏蔽功能；同时，碳纤维与镀锡铜丝能够进一步的提升导线防火性能，起到二次防护的作用。

3、本实用新型的导体芯采用金属丝束状排列而成，并且在导体芯外先包裹一层弹性体绝缘层起到束缚的作用，能够有效提升导线的柔韧性，并且减轻了导线整体的重量。

4、陶瓷耐火聚烯烃防火层和外保护层能够通过双层共挤出的工艺通孔加工，便于生产制造。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记：1、导体芯，2、弹性体绝缘层，3、复合编织屏蔽层，4、陶瓷耐火聚烯烃防火层，5、外保护层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。