[实用新型]汽车塑料件和钣金件的连接结构及卡扣

说明书

本实用新型涉及一种汽车塑料件和钣金件的连接结构及卡扣，卡扣用于连接汽车塑料件与钣金件，汽车塑料件上表面凸设有一卡座，卡座上端面设有一卡槽，钣金件表面开设有一与卡槽相对应的卡孔，卡扣包括底座、支撑柱、设置于支撑柱上表面的页边以及设置于页边上表面的卡合组件，卡合组件包括与卡孔进行卡接的卡合部，页边底面、支撑柱以及底座上表面围设成与卡座配合连接的两个卡接槽，两个卡接槽以所述支撑柱为中心呈镜像对称设置，支撑柱与卡槽的两侧壁相对应。本实用新型的汽车塑料件和钣金件的连接结构具有连接可靠、稳固的特点，采用的卡扣能够节省安装空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别涉及一种汽车塑料件和钣金件的连接结构及卡扣。

背景技术

随着生活水平的提高和节奏的加快，汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具，而车辆速度的提升和人们对于安全的重视，对车辆的制造技术提出了更高的要求，车身的材料和结构在车辆的安全性能中起着非常重要的作用。汽车塑料件固定安装在车身钣金上，汽车塑料件与钣金间隙小，现有的用来连接固定汽车塑料件与钣金件的塑料卡扣通常所占空间较大，卡进钣金孔的一端较长，所需空间大，往往无法满足空间不足时的安装要求。

于2018年12月21日中国专利公开号CN208264146U公开了一种侧围前装饰板，其中第一装饰件和第二装饰件安装在第二主体部件的背侧，在第一主体部件的一侧上设置有两个伞状卡扣，该伞状卡扣结构及固定连接方式没有详细介绍。

鉴于此，本实用新型提供一种连接可靠、节省空间的汽车塑料件和钣金件的连接结构及卡扣。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连接可靠、节省空间的汽车塑料件和钣金件的连接结构及卡扣。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车塑料件和钣金件的连接结构，其包括汽车塑料件、钣金件以及连接所述汽车塑料件与所述钣金件的卡扣，所述汽车塑料件上表面凸设有一卡座，所述卡座上端面设有一卡槽，所述钣金件表面开设有一与所述卡槽相对应的卡孔，所述卡扣包括底座、设置于所述底座上表面的支撑柱、设置于所述支撑柱上表面的页边以及设置于所述页边上表面的卡合组件，所述卡合组件包括与所述卡孔进行卡接的卡合部，所述页边底面、所述支撑柱以及所述底座上表面围设成与所述卡座配合连接的两个卡接槽，两个所述卡接槽以所述支撑柱为中心呈镜像对称设置，所述支撑柱与所述卡槽的两侧壁相对应。

所述卡合组件包括垂直设置所述页边内侧表面中部的支撑部及垂直设置于支撑部上端面的横板，所述卡合部形状为横放的V型且为弹性件，两个所述卡合部以所述支撑部为轴镜像对称设置。

所述卡合部具有一凸起端，所述凸起端与所述卡孔相卡持。

所述卡合部与所述横板为一体式结构。

所述支撑柱两相对侧面分别开设一L形卡接部，两所述卡接部以所述支撑柱为轴心镜像对称设置，两所述卡接部分别与所述卡槽两侧壁相对应。

本实用新型采用的另一个技术方案：一种卡扣，其包括底座、设置于所述底座上表面的支撑柱、设置于所述支撑柱上表面的页边以及设置于所述页边上表面的卡合组件，所述卡合组件包括垂直设置所述页边内侧表面中部的支撑部及垂直设置于支撑部上端面的横板，所述卡合部形状为横放的V型，两个所述卡合部以所述支撑部为轴镜像对称设置。

所述横板与卡合部为一体式结构。

所述支撑柱两相对侧面分别开设一L形卡接部，两所述卡接部以所述支撑柱为轴心镜像对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：卡扣的卡合部卡进钣金件的卡孔内，两U型卡接槽与塑料件的卡座卡持连接，实现汽车塑料件与钣金件之间的固定，该卡扣所占面积小，大大节省汽车塑料件与钣金件配合时的空间，克服汽车塑料件与钣金件之间安装空间小的问题，具有结构简单、节省空间、成本低、质量轻、安装可靠的特点。