[实用新型]基于电子地图的列车完整性监控系统

说明书

本实用新型涉及一种基于电子地图的列车完整性监控系统，包括车载设备、车头卫星定位装置、列尾装置、列尾卫星定位装置、地面通信设备和内嵌电子地图的地面资源管理设备，所述的车载设备分别与车头卫星定位装置、列尾装置通信连接，所述的列尾装置与列尾卫星定位装置连接，所述的地面通信设备分别与车载设备、列尾装置和地面资源管理设备连接。与现有技术相比，本实用新型具有降低了系统的初始投资以及后期维护费用、准确性高等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种列车完整性监控系统，尤其是涉及一种基于电子地图的列车完整性监控系统。

背景技术

列车完整性监控系统用以动态监测列车完整性状态，是列车安全运行的重要保障。

目前通过列车长度进行列车完整性状态监测的技术，主要采用计算车头GPS坐标以及车尾GPS坐标之间的直线距离作为估算车长，超过某一阈值则认为当前列车长度异常，列车丢失完整性。由于该估算技术是直接将两个定位点之间的直线距离作为列车长度，定位精度对最终计算结果会产生很大的影响，而且，当列车的头部和尾部不在一条直线上时，计算出的估算车长就会小于实际车长，特殊路线上甚至会出现估算车长远远小于实际车长的情况，远远降低了列车完整性监控结果的可信性。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于电子地图的列车完整性监控系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种基于电子地图的列车完整性监控系统，包括车载设备、车头卫星定位装置、列尾装置、列尾卫星定位装置、地面通信设备和内嵌电子地图的地面资源管理设备，所述的车载设备分别与车头卫星定位装置、列尾装置通信连接，所述的列尾装置与列尾卫星定位装置连接，所述的地面通信设备分别与车载设备、列尾装置和地面资源管理设备连接。

优选地，所述的车头卫星定位装置包括相互连接的车头卫星定位天线和车头卫星定位接收机，所述的车头卫星定位接收机内嵌在车载设备中并与车载设备通信连接。

优选地，所述的车头卫星定位天线为北斗卫星定位天线或者GPS卫星定位天线。

优选地，所述的列尾卫星定位装置包括相互连接的列尾卫星定位天线和列尾卫星定位接收机，所述的列尾卫星定位接收机安装在列尾装置中并与列尾装置通信连接。

优选地，所述的列尾卫星定位天线为北斗卫星定位天线或者GPS卫星定位天线。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型主要基于卫星定位完成，采用本方案监控列车完整性时，可不使用轨道电路等轨旁设备，降低了系统的初始投资以及后期维护费用；

2、本实用新型主要基于电子地图进行列车估算长度的计算，准确性高；

3、本实用新型方案可实现站内多股道区域估算车长精确计算。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种基于电子地图的列车完整性监控系统，包括车载设备1、车头卫星定位装置、列尾装置2、列尾卫星定位装置、地面通信设备5和内嵌电子地图的地面资源管理设备6，所述的车载设备1分别与车头卫星定位装置、列尾装置2通信连接，所述的列尾装置2与列尾卫星定位装置连接，所述的地面通信设备5分别与车载设备1、列尾装置2和地面资源管理设备6连接。