[实用新型]基于移动通信网络的非固定调车机车安全防护系统

说明书

本实用新型涉及一种基于移动通信网络的非固定调车机车安全防护系统，包括中心调车安全防护子系统、移动通信网络以及非固定调车机车车载设备，所述的非固定调车机车车载设备通过移动通信网络与中心调车安全防护子系统连接；所述的移动通信网络采用双网冗余通信网络。与现有技术相比，本实用新型不仅扩大了通信范围，通过双路4G冗余通信方式也增强了单路4G通信的安全性和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种非固定调车机车安全防护系统，尤其是涉及一种基于移动通信网络的非固定调车机车安全防护系统。

背景技术

无线调车机车信号和监控系统(以下简称STP系统)是一种智能化的、可配置的、适用于不同站场的调车安全防护系统，灵活应用于国内各铁路局有固定的调车机车作业的车站。STP系统组成包括地面设备、车载设备以及外部设备，系统通过无线数传电台实现地面设备与车载设备间的通信，对站场内多台机车的调车作业实现无线监控和安全防护。

现有技术中，安装STP系统的车站在地面机房配置机柜、电台基站、无源应答器等地面设备，机车上配置车载主机、数传电台天线等车载设备，地面设备与车载设备采用无线数传电台通信，由于数传电台通信传输的距离有限，该方案只适用于作业区域固定的专用调机及其车站，不适合非固定调车机的调车安全防护，限制了系统的灵活性和扩展性。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于移动通信网络的非固定调车机车安全防护系统，地面设备与车载设备之间的通信方式采用双4G冗余通信替代数传电台，不仅扩大了通信范围，通过双路4G冗余通信方式也增强了单路4G通信的安全性和稳定性。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种基于移动通信网络的非固定调车机车安全防护系统，包括中心调车安全防护子系统、移动通信网络以及非固定调车机车车载设备，所述的非固定调车机车车载设备通过移动通信网络与中心调车安全防护子系统连接；所述的移动通信网络采用双网冗余通信网络。

优选地，所述的移动通信网络为双4G通信网络。

优选地，所述的中心调车安全防护子系统的局域网通过GRE通信隧道与移动通信网络连接。

优选地，所述的GRE通信隧道与移动通信网络之间设有防火墙。

优选地，所述的非固定调车机车车载设备上装有双4G异模通信模块。

优选地，所述的双4G异模通信模块为移动4G和联通4G的异模通信模块。

优选地，所述的双4G异模通信模块中的其中一个4G通信模块为主用通信模块，另外一个4G通信模块为备用通信模块。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型取消了各车站机柜等设备，在路局调度中心机房配置中心调车安全防护系统，极大地减少了设备的安装使用，降低了设备方面的成本消耗。

2、中心调车安全防护系统采用3层网络设计，接入层环路组网，汇聚层搭建GRETunnel，核心层进行IPSec VPN加密，确保了数据信息的安全性。

3、车载终端采用基于APN专网的双4G通信技术来提升车地通信的安全性、可靠性及灵活性。

4、本实用新型采用双4G冗余通信替代数传电台，解决了数传电台传输区域小的问题，更加适合非固定调车机车的调车安全防护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的地面原始数据封装过程示意图；

图3为本实用新型中心系统与机车数据交互过程示意图。