[实用新型]基站天线、传动装置及切换机构

说明书

本实用新型公开了一种基站天线、传动装置及切换机构。该切换机构，包括：安装单元；第一传动单元，第一传动单元安设于安装单元，第一传动单元包括传动件、以及用于驱动所有传动件上下移动的驱动组件；及第二传动单元，第二传动单元包括抵接件、传动轴，抵接件可转动设于传动件，抵接件设有供传动走传动轴穿设的通孔、设置于通孔内的内卡部、以及设置于通孔外的抵部，传动轴设有与内卡部可拆卸套接传动配合的外卡部。该切换机构能够带动至少两组输出齿轮组中的输出齿轮转动；该传动装置采用了上述切换机构，实现对至少两下倾角的调节提供动力；该基站天线采用了上述传动装置，简化了传动系统，且能够适应天线频段的增加。

技术领域

本实用新型涉及移动通信技术领域，特别是涉及一种基站天线、传动装置及切换机构。

背景技术

随着移动通信终端用户数量的不断增加，对移动蜂窝网络中站点的网络容量需求越来越大，同时要求不同站点之间甚至相同站点的不同扇区之间的干扰做到最小，即实现网络容量的最大化和干扰的最小化。要实现这一目的，通常采用调整站上天线波束下倾角的方式来实现。

在调整波束下倾角的两种方式机械下倾和电子下倾中，电子下倾优势明显，是当前的主流和未来的发展趋势。电下倾角的控制主要分内置和外置两大类，其中内置控制又是当前和未来的主流。

但是，传统的传动装置中用来驱动移相器的电机仍然与移相器传动机构一一对应，电机数量没有减少，且控制模块中驱动电路与电机数一样没有减少。如此，不仅多频天线的控制系统及传动系统的成本较高，且传动系统结构也相对复杂，天线的可靠性也受到影响。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种基站天线、传动装置及切换机构；该切换机构能够带动至少两组输出齿轮组中的输出齿轮转动；该传动装置采用了上述切换机构，为至少两个天线的下倾角的调节提供动力，简化传动系统；该基站天线采用了上述传动装置，简化了传动系统，且能够适应天线频段的增加，有利于提高多频天线的工作性能的可靠性。

其技术方案如下：

一方面，本申请提供一种切换机构，包括：安装单元；第一传动单元，所述第一传动单元安设于所述安装单元，所述第一传动单元包括至少两个传动件、以及用于驱动所有所述传动件上下移动的驱动组件；及第二传动单元，所述第二传动单元包括与所述传动件一一对应的抵接件、与所述抵接件一一对应的传动轴，所述抵接件设于所述传动件，所述抵接件设有供所述传动轴穿设的通孔、设置于所述通孔内的内卡部、以及设置于所述通孔外的抵部，所述传动轴设有与所述内卡部可拆卸套接传动配合的外卡部；当所述传动件处于第一预设位置时，所述抵接件的内卡部与所述传动轴的外卡部分离；当所述传动件处于第一预设位置时，所述抵接件的内卡部与所述传动轴的外卡部套接传动配合。

上述切换机构应用于传动装置中时，传动轴与输入齿轮一体化成型或通过其他现有连接手段进行连接，使得传动轴能够带动输入齿轮进行转动，所有输出齿轮均沿输入齿轮的外周侧间隔设置，且输出齿轮可弹性复位设置于安装单元上；当输出齿轮处于初始状态时，输出齿轮与输入齿轮相错开；当输出齿轮处于工作状态时，即安装座上移，使得内卡部与外卡部相错开时，轴体与抵接部相抵，使得对应的输出齿轮与输入齿轮相啮合。具体地，当某一移相器的电下倾角需要进行调整时，此时可通过电机或旋转液压缸等现有的动力源来驱动传动轴转动，如内卡部与外卡部未套接卡合，则通过传动件带动抵接件移动，使得内卡部与外卡部套接配合，此时可以利用传动轴带动抵接件转动，进而使得抵部设置于该移相器对应的输出齿轮的下方；然后再利用驱动组件带动传动件上移，使得内卡部与外卡部相错开时，而轴体与抵接部相抵，使得对应的输出齿轮与输入齿轮相啮合，然后旋转对应的传动轴即可实现对应输出齿轮的旋转输出动力，为该移相器的介质板移动提供动力，结合其他传动结构实现介质板的移动，完成下倾角的调节。该切换机构能够带动至少两组输出齿轮组中的输出齿轮转动。

下面进一步对技术方案进行说明：