[实用新型]自供电减速顶数据采集集中器

说明书

本实用新型设计的自供电减速顶数据采集集中器，主要包括集中器上盖和集中器底盒，集中器底盒内设有电池、集中器pcba、电源控制器等电气元件，组成了一种无需埋线施工的即插即用的集中器，从而方便采集减速顶的数据。同时这种集中器还包括安装底座所述的集中器底盒设置在安装底座上，而安装底座上还通过支架设有太阳能电池板，太阳能电池板在空间上设置在集中器上盖的上部，给电池提供持续的能源供给。这种数据采集集中器是一种应用于铁路减速顶的本地的中间网络结构，具有安装适应性广，无需拉线供电，集中采集控制传输数据的特点。

技术领域

本实用新型设计一种数据采集器，特别是一种用于铁路运输领域的自供电减速顶数据采集集中器。

背景技术

铁路运输上，车辆减速系统智能化的改造需要多部门紧密配合，如需外接电源还要站场内挖电缆沟，铺设电缆，穿越路基，安装电缆盒作业，施工难度大，且易影响铁路运输系统的正常运行与安全。同时大多数铁路站点处于的位置相对较偏，信号往往较差；单顶单传的方式，每个都需要配置无线传输设备传输到平台，流量多，资费多，资费套餐到期时维护起来数量庞大；同时减速顶各自发送数据会使得，数据传输容易产生混乱，丢失等问题。而且铁路编组站内集中控制设备安装都有规定区域，原有设备安装都浇筑有预埋件，稳固牢靠，施工也是在修改初期统一完成，因此无法进一步扩展升级，这给进一步的信息化智能化改造带来了难度。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种设计合理，无需大规模施工安装，可在任意环境下使用自供电减速顶数据采集集中器。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的自供电减速顶数据采集集中器，包括集中器上盖和集中器底盒，集中器底盒内设有基板，基板与集中器底盒的形状配合，基板的四周设有上折边，在基板内设有电池托架，电池托架为盒状结构，电池托架内设有电池，电池托架的两侧对称设有螺纹柱，螺纹柱的高度高于电池的高度，在螺纹柱上通过螺母固定安装有电池压板，电池压板的下底面与电池的上底面接触并由上往下固定住电池，在电池压板上设有电源控制器；在电池托架的一侧对称的设有电器托架，电器托架的上部水平弯折形成支撑平台，在支撑平台通过螺栓固定设有电器板，电器板上设有空开导轨、集中器pcba以及直流固态继电器，所述的集中器pcba通过螺纹孔柱和螺栓的配合设置在电器板中心的位置，所述的空开导轨和直流固态继电器分别设置在集中器pcba的上下两侧并通过螺栓与电器板固定，所述的空开导轨的延长线与集中器pcba相交，空开导轨的两端为档板，连接在两个档板直接的是对称设置的L型外翻导轨，两L型外翻导轨之间设置空开导轨的螺纹固定孔，在空开导轨上并排 设有直流电涌保护器和直流断路器；所述的集中器底盒靠近直流固态继电器的侧壁上设有IPEX转SMA母头；所述的集中器上盖内设有与集中器底盒配合的容置空间，且集中器上盖和集中器底盒的配合面之间设有防水硅胶条。这种结构的特点是设计一种无需埋线施工的即插即用的集中器，从而方便采集减速顶的数据。

进一步的方案是，所述的集中器底盒固定在安装底座上，所述的安装底座由对称设置的两条截面为“匚”型的外翻钢条组成，在“匚”型结构内设有支撑板，两条外翻钢条底部通过连接板连接，在外翻钢条与连接板的连接处还设有支撑加强条，在“匚”型结构的上下底面上均设有安装固定孔，所述的集中器底盒通过安装固定孔固定在“匚”型结构的上底面上。将底盒设置前述的安装底座上能起到良好的稳定作用，与现有的铁路环境相适应，降低安装施工的成本。

更进一步的方案是，所述的底座上还设有支架所述的支架设置在集中器底盒的两侧，支架为“日”字型结构，支架的上底面斜向设置，并固定有太阳能电池板，太阳能电池板通过集中器上盖上的防水通孔与电源控制器电连接，且太阳能电池板的上部还设有天线，天线与IPEX转SMA母头电连接。通过设置太阳能电池板为集中器供电，不但能进一步的增加集中器的使用寿命，还能对集中器起到一定的遮蔽作用，从而减少环境中各种不利因素对集中器的影响，同时还能增加天线的安装高度，达到增强信号的效果。