[实用新型]船用双面启闭式高密性防护盖

说明书

本实用新型涉及一种船用双面启闭式高密性防护盖，通过在盖板和围板的连接处设置了内外两道密封条，并且两个密封条的中间均不是实心，中间留有空隙，密封条收挤压变形后会向空心处挤压，保证了密封条与盖板、围板为面接触，提高密封条与围板、盖板的接触面积，保证防护盖的高密封性；同时中心开启装置采用内外齿轮配合来带动手轮的进行转动，可以使手轮的转动更精确，并且不容易出现磨损，延长了中心开启装置的使用寿命，降低了检修频率，并且内外齿轮通过偏心套来进行配合接触，使得内齿轮、外齿轮只有一部分接触，减小了内外齿轮的摩擦力，方便了手轮转动。

技术领域

本实用新型涉及一种船用双面启闭式高密性防护盖。

背景技术

防护盖属于船舶的开闭设备，防护盖不仅应保证波浪、雨水不会漫入货舱，具有良好的密封装置，同时防护盖还应开闭迅速，操作简便，既能确保航行安全，尽可能缩短船舶停港时间。由于海水和雨水的影响，防护盖上经常会有很多积水，如果防护盖的密封性不好会让雨水渗入，从而对运输造成一定的影响，产生一定的安全隐患。

然而以往的防护盖的密封性能不佳，不能满足特殊船只的要求；此外手轮开启装置的传动轴与轴套配合转动，轴套在传动容易出现磨损，影响了开启装置的使用寿命，增加了检修频率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种密封效果好，并且手轮开启装置的传动部分不易磨损的船用双面启闭式高密性防护盖。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种船用双面启闭式高密性防护盖，它包括盖板、围板、中心开启装置和弹簧铰链装置，所述盖板可以收纳进围板中或打开，所述盖板的中间设置有铰接块，该铰接块的四个角上与四根连杆的一端铰接，连杆的另一端通过轧头装置与盖板边缘固定，并且四根连杆里其中相对设置的一对连杆与轧头装置的铰接处还分别与一根连杆铰接，所述围板与盖板的间隙中从外到内设置有外侧密封条、内侧密封条，所述外侧密封条、内侧密封条的中间均不是实心，密封条收挤压变形后会向空心处挤压；

所述中心开启装置包括外部手轮和内部手轮，外部手轮和内部手轮分别设置在盖板的内外两侧，所述外部手轮和内部手轮通过一根花键轴连接，所述花键轴与铰接块配合，所述花键轴在内部手轮的一侧套有内齿轮和外齿轮，通过内齿轮和外齿轮转动来带动外部手轮进行转动，并且内齿轮的内径大于外齿轮的外径，所述花键轴在内齿轮和外齿轮的位置处的外侧套有偏心套和轴承，通过偏心套使得内齿轮和外齿轮接触。

所述弹簧铰链装置包括相对设置的两块铰链板，所述两块铰链板通过轴连接起来，所述轴的外部套有套筒，该套筒上设置有弹簧，所述铰链板的另一端与盖板顶部固定。

本实用新型船用双面启闭式高密性防护盖具有以下优点：

这种船用双面启闭式高密性防护盖通过在盖板和围板的连接处设置了内外两道密封条，并且两个密封条的中间均不是实心，中间留有空隙，密封条收挤压变形后会向空心处挤压，保证了密封条与盖板、围板为面接触，提高密封条与围板、盖板的接触面积，保证防护盖的高密封性；同时中心开启装置采用内外齿轮配合来带动手轮的进行转动，可以使手轮的转动更精确，并且不容易出现磨损，延长了中心开启装置的使用寿命，降低了检修频率，并且内外齿轮通过偏心套来进行配合接触，使得内齿轮、外齿轮只有一部分接触，减小了内外齿轮的摩擦力，方便了手轮转动。

附图说明

图1为本实用新型船用双面启闭式高密性防护盖的结构示意图。

图2为图1中盖板的内部结构示意图。

图3为图1里中心开启装置的结构示意图。

图4为图1中弹簧铰链装置的结构示意图。

图5为图1中盖板与围板连接处的放大图。

图6为图3中的A部放大图。