[实用新型]一种减速机用出力轴有效
申请号: | 201922472370.6 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN212028308U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 李默 | 申请(专利权)人: | 浙江海拓环宇传动科技有限公司 |
主分类号: | F16C3/03 | 分类号: | F16C3/03;F16D1/02;F16H55/17;F16H55/10 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 王大国 |
地址: | 314000 浙江省嘉兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速 出力 | ||
本实用新型公开了一种减速机用出力轴,属于减速机技术领域,所述减速机用出力轴包括中心轴件,所述中心轴件上开设有通孔A以及通孔B,所述通孔A内部插接有定位销A,所述通孔B内部插接有定位销B,所述中心轴件左侧通过定位销A可拆卸连接有左轴件。本实用新型通过在传动齿轮的轮齿边缘增加有弧形齿头,相较于以往减速机中有棱角的齿头要更加圆润,不易受到撞击摩擦损坏,且传动效果更好,定位销A穿过通孔A与定位孔A进行连接,从而完成左轴件与中心轴件间的固定,定位销B穿过通孔B与定位孔B进行连接,从而完成右轴件与中心轴件间的固定,便于对传动轴的整体长度进行调节,适合被广泛推广和使用。
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域,尤其涉及一种减速机用出力轴。
背景技术
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。
专利号CN201721598533.X公布了一种减速电机用出力轴,其包括轴头、轴身和轴尾,轴头包括第一接头和呈锥形的第一连接座,轴身包括第二接头、第二连接座和垫环,轴尾的上部设有与轴身的第二连接座固定连接的连接端,其下部设有第三接头,第一接头顶端轴向设有第一轴向孔且其底端与第一连接座的顶端固定连接,第二接头上设有第一键槽且其顶端与第一连接座的底端固定连接,垫环设置在第一键槽底部,第三接头上设有第二键槽,第一接头、第二接头和第三接头表面均涂覆有一散热薄层,本实用新型具有结构合理紧凑、易安装、高强度、散热性能好等特点
目前,上述专利所公布的的减速电机用出力轴在技术上普遍存在以下不足:1、以往减速机中齿轮在传动过程中容易磨损的问题;2、以往减速机内部传动轴无法调节长度导致整体不易装配适用范围小的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种减速机用出力轴,通过在传动齿轮的轮齿边缘增加有弧形齿头,相较于以往减速机中有棱角的齿头要更加圆润,不易受到撞击摩擦损坏,且传动效果更好,定位销A穿过通孔A与定位孔A进行连接,从而完成左轴件与中心轴件间的固定,定位销B穿过通孔B与定位孔B进行连接,从而完成右轴件与中心轴件间的固定,便于对传动轴的整体长度进行调节,可以有效解决背景技术中的问题。
本实用新型提供的具体技术方案如下:
本实用新型提供的一种减速机用出力轴,包括中心轴件,所述中心轴件上开设有通孔A以及通孔B,所述通孔A内部插接有定位销A,所述通孔B内部插接有定位销B,所述中心轴件左侧通过定位销A可拆卸连接有左轴件,所述左轴件左侧固定连接有传动齿轮A,所述中心轴件右侧通过定位销B可拆卸连接有右轴件,所述右轴件右侧固定连接有传动齿轮B,所述传动齿轮A以及传动齿轮B轮齿边缘位置开设有弧形齿头。
可选的,所述左轴件以及右轴件外侧壁焊接有凸齿部。
可选的,所述中心轴件内部为空腔结构,且中心轴件内侧壁开设有凹齿槽。
可选的,所述左轴件上开设有定位孔A,所述定位孔A有若干个。
可选的,所述右轴件上开设有定位孔B,所述定位孔B有若干个。
本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型实用,操作方便且使用效果好,通过在传动齿轮的轮齿边缘增加有弧形齿头,相较于以往减速机中有棱角的齿头要更加圆润,不易受到撞击摩擦损坏,且传动效果更好,解决了以往减速机中齿轮在传动过程中容易磨损的问题。
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