[实用新型]一种扶手杆吊环

说明书

一种扶手杆吊环，上固定座扣合在下固定座的上方，中心处扣合形成圆形通孔。上、下固定座固定连接。在下固定座上设有阶梯型通孔。在阶梯型通孔的内侧凸台的上端面上设置有支撑杆。在下固定座的下方安装有连接环。连接带的上方端头伸入阶梯型通孔下端内部，绕过支撑杆。连接带的下方端头绕过连接环。连接带的上、下方端头固定连接。连接环和转向连接头固定连接。在手柄上端贯穿有转向轴。转向轴的上端和转向连接头固定连接。在转向轴的下端固定安装有手柄支撑板。上、下固定座扣在车体扶手杆上后螺栓连接，安装拆卸方便，无需拆卸其他组成部分零件即可安装完成，减少了生产维修工时，降低产品成本。

技术领域

本实用新型属于吊环领域，特别涉及一种扶手杆吊环。

背景技术

现有技术中，吊环用于为乘客提供支撑。由于原有吊环拆卸时需要拆掉压片、连接带，因此耗费时间长。并且现有吊环直接通过连接带固定在扶手杆上，增加连接带的磨损，导致寿命短，安全隐患大。手柄不能实现按轴旋转，使得乘客体验度降低，同时旋转手柄时，连接带也同步产生扭劲的现象，影响连接带使用寿命，结构形式难以满足实际使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的，是提供一种扶手杆吊环。解决了现有吊环拆卸用时长，使用寿命短，手柄转动不灵活的问题。

为解决上述技术问题，采用的技术方案是：

一种扶手杆吊环，包括上固定座、下固定座、连接带、转向连接头和手柄，其特征在于：

上固定座的下端面中心处设有半圆形凹槽，下固定座的上端面中心处设有半圆形凹槽。上固定座扣合在下固定座的上方，中心处扣合形成圆形通孔。上固定座和下固定座通过螺栓固定连接。

在下固定座的下端面上开设有阶梯型通孔。在阶梯型通孔的内侧凸台的上端面上设置有支撑杆。在阶梯型通孔的上端内壁上固定安装有挡块。

在下固定座的下方安装有连接环。连接带的上方端头伸入阶梯型通孔下端内部，绕过支撑杆。连接带的下方端头绕过连接环。连接带的上、下方端头通过压片固定连接。

连接环和转向连接头固定连接。在手柄上端贯穿有转向轴，手柄和转向轴松动配合。转向轴的上端和转向连接头固定连接。在转向轴的下端固定安装有手柄支撑板。手柄坐落在手柄支撑板的上端面上。

与现有技术相比，其优点在于：

上固定座与下固定座扣在车体扶手杆上后螺栓连接，安装拆卸方便，无需拆卸其他组成部分零件即可安装完成，减少了生产维修工时，降低产品成本。连接带绕过支撑杆通过压片固定，并且活动空间限制在下固定座内，减少窜动量，进而减少连接带磨损，提高产品寿命。手柄与转向连接头、转向轴装配使用，使得手柄可以以转向轴为轴，实现360°旋转，使连接带不随其转动，减少变形疲劳，提高连接带使用寿命。

附图说明

图1 为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的侧视图。

图4为本吊环的三维结构示意图。

具体实施方式

一种扶手杆吊环，包括上固定座1、下固定座2、连接带5、转向连接头9和手柄10，其特征在于：

上固定座1的下端面中心处设有半圆形凹槽，下固定座2的上端面中心处设有半圆形凹槽。上固定座1扣合在下固定座2的上方，中心处扣合形成圆形通孔。上固定座1的两侧和下固定座2的两侧通过螺栓固定连接。

在下固定座2的下端面上开设有阶梯型通孔。在阶梯型通孔的内侧凸台11的上端面上设置有支撑杆4。在阶梯型通孔的上端内壁上固定安装有挡块3，支撑杆4从阶梯型通孔的上方放入下固定座2内部，使用挡块3阻挡支撑杆4从通孔上方掉出。