[实用新型]汽车耐高温导向板

说明书

本实用新型公开了一种汽车耐高温导向板，包括聚氨酯橡胶基底层，所述聚氨酯橡胶基底层的顶部通过脲醛树脂胶连接有功能层，且功能层包括氯丁橡胶层和高氯化聚乙烯涂层，所述功能层的顶部通过脲醛树脂胶连接有耐高温层，且耐高温层包括玻璃棉层、氯化橡胶层和环氧树脂层，所述聚氨酯橡胶基底层的底部涂设有三氧化二铝涂层，且三氧化二铝涂层的底部涂设有氧化铝涂层，同时，氧化铝涂层和三氧化二铝涂层的厚度相同。本实用新型设置了耐高温层，且耐高温层包括玻璃棉层、氯化橡胶层和环氧树脂层，其中，玻璃棉层、氯化橡胶层和环氧树脂层均耐高温，从而可对本导向板进行三重耐高温保护，有效提高了其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车耐高温导向板。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶的车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍称为汽车，汽车给人类出行方面提供了极大的便利，随着人们对汽车的要求越来越高，汽车的本身得到了长足的发展，汽车由很多配件组成，导向板就是其中的一种，但现有的导向板不耐高温，从而降低了其使用寿命以及汽车整体的安全性，为此，我们提出一种汽车耐高温导向板。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车耐高温导向板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车耐高温导向板，包括聚氨酯橡胶基底层，所述聚氨酯橡胶基底层的顶部通过脲醛树脂胶连接有功能层，且功能层包括氯丁橡胶层和高氯化聚乙烯涂层，所述功能层的顶部通过脲醛树脂胶连接有耐高温层，且耐高温层包括玻璃棉层、氯化橡胶层和环氧树脂层。

优选的，所述聚氨酯橡胶基底层的底部涂设有三氧化二铝涂层，且三氧化二铝涂层的底部涂设有氧化铝涂层，同时，氧化铝涂层和三氧化二铝涂层的厚度相同，且三氧化二铝涂层的厚度为一百到两百微米。

优选的，所述高氯化聚乙烯涂层涂设于氯丁橡胶层的顶部，且氯丁橡胶层的底部通过脲醛树脂胶与聚氨酯橡胶基底层的顶部连接。

优选的，所述氯化橡胶层的顶部涂设有二氧化硅涂层，且高氯化聚乙烯涂层和二氧化硅涂层的厚度均为两百到两百八十微米。

优选的，所述氯化橡胶层通过脲醛树脂胶连接于玻璃棉层的顶部，环氧树脂层通过脲醛树脂胶连接于玻璃棉层的底部，且环氧树脂层的底部通过脲醛树脂胶与高氯化聚乙烯涂层连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设置了耐高温层，且耐高温层包括玻璃棉层、氯化橡胶层和环氧树脂层，其中，玻璃棉层、氯化橡胶层和环氧树脂层均耐高温，从而可对本导向板进行三重耐高温保护，有效提高了其使用寿命。

2、本实用新型设置了功能层，且功能层包括氯丁橡胶层和高氯化聚乙烯涂层，其中，氯丁橡胶层可提高本导向板整体的防水性，高氯化聚乙烯涂层可提高本导向板整体的防腐蚀性，同时，高氯化聚乙烯涂层在其外侧的耐高温层以及二氧化硅涂层损坏后，依旧能对本导向板起到耐腐蚀的作用，从而延长了本导向板的使用寿命。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定，在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型功能层结构示意图；

图3为本实用新型耐高温层结构示意图。

图中：1聚氨酯橡胶基底层、2二氧化硅涂层、3功能层、31氯丁橡胶层、32高氯化聚乙烯涂层、4耐高温层、41玻璃棉层、42氯化橡胶层、43环氧树脂层、5氧化铝涂层、6三氧化二铝涂层。

具体实施方式