[实用新型]一种汽车进气过滤装置

说明书

本实用新型公开了汽车领域的一种汽车进气过滤装置，包括冷却装置和净化装置，所述冷却装置包括进气管、冷却管、第一电动阀门、第二电动阀门、控制器、温度传感器和冷却器，所述进气管的外表壁上固定连接有冷却管，所述冷却管的一侧外表壁设有第一电动阀门，所述进气管上安装有第二电动阀门；进气装置在安装好后，汽车进入的空气由进气管进入到净化器外壳的内部，进入的空气中的微粒子经过过滤网盒的过滤转化为无微尘气体从出气管中排出来，而当温度过高时，通过控制器打开第一电动阀门，并且关闭第二电动阀门，使进入的空气进入到冷却管中，在冷却器中使进入的空气的温度降低，在进入到净化器外壳的内部进行过滤。

技术领域

本实用新型属于汽车配件制造技术领域，具体涉及一种汽车进气过滤装置。

背景技术

汽车空气过滤器能给汽车带来更清洁的车内环境。汽车空气滤清器属于汽车用品，由滤芯和壳体两部分组成。其主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。

由于进气装置是用来净化进气空气的，而现有的进气装置在进入的空气温度过高时，无法使空气冷却下来，达到理想的净化温度，使进气装置的工作效率降低，同时降低进气装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车进气过滤装置，以解决上述背景技术中提出现有的进气装置在进入的空气温度过高时，无法使空气冷却下来，达到理想的净化温度，使进气装置的工作效率降低，同时降低进气装置的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车进气过滤装置，包括冷却装置和净化装置，所述冷却装置包括进气管、冷却管、第一电动阀门、第二电动阀门、控制器、温度传感器和冷却器，所述进气管的外表壁上固定连接有冷却管，所述冷却管的一侧外表壁设有第一电动阀门，所述进气管上安装有第二电动阀门，所述进气管靠近第二电动阀门的一侧连接有控制器，所述进气管上靠近控制器的一侧固定安装有温度传感器，所述冷却器固定安装于冷却管上，所述进气管的出气端连接有净化装置，所述净化装置包括连接管、分流管、净化器外壳、过滤网盒、壳盖和出气管，所述连接管与进气管连接，所述连接管的内部固定安装有分流管，所述连接管的另一端固定连接有净化器外壳，所述净化器外壳的内部放置有过滤网盒，所述净化器外壳的外表壁上安装有壳盖，所述净化器外壳远离连接管的一侧固定安装有出气管。

优选的，所述控制器与所述进气管连接处设于隔热板。

优选的，所述冷却管数量为两个，且沿着所述冷却器的中轴线左右对称分布。

优选的，所述分流管一端与所述进气管连接，另一端与所述净化器外壳连接。

优选的，所述进气管与所述连接管通过法兰盘连接，所述法兰盘中间设有密封垫。

优选的，所述冷却器安装于冷却管中间位置处，所述冷却器的两端分别与冷却管相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：进气装置在安装好后，汽车进入的空气由进气管进入到净化器外壳的内部，进入的空气中的微粒子经过过滤网盒的过滤转化为无微尘气体从出气管中排出来，而当温度过高时，通过控制器打开第一电动阀门，并且关闭第二电动阀门，使进入的空气进入到冷却管中，在冷却器中使进入的空气的温度降低，在进入到净化器外壳的内部进行过滤。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的右侧结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图中：10、冷却装置；11、进气管；12、冷却管；13、第一电动阀门； 14、第二电动阀门；15、控制器；16、温度传感器；17、冷却器；20、净化装置；21连接管；22、分流管；23、净化器外壳；24、过滤网盒；25、壳盖；26、出气管。

具体实施方式