[实用新型]一种电池包搭铁线

说明书

本实用新型属于新能源车辆配件，特别涉及一种电池包搭铁线，一种电池包搭铁线，其包括搭铁线导体，以及固定连接在搭铁线导体两端的搭铁端子，所述的搭铁线导体为截面成扁平状的镀锡铜编织线；本实用新型的目的在于提供一种搭铁组件，以解决现有技术中的动力电池包搭铁线不易安装、易发热、无法质量管控的问题。

技术领域

本实用新型属于新能源车辆配件，特别涉及一种电池包搭铁线。

背景技术

搭铁线是汽车的进行搭铁的有效措施，搭铁线一端与电池包结构相连接，另一端与托盘相连接，在电路中电流从正极流出，再经过一根回流线回到负极，形成一个闭合回路，使电器产生各种各样动作和功用。由于搭铁线的重要性，需要非常量产的搭铁线才能达到要求，所以在电动车电池包线路中，有意识地装了非常好的搭铁线，并且在搭铁线还使用了特殊的端子。目前，新能源汽车的发展已经进入到了高质量的阶段，新能源汽车的质量尤其受到客户关注，方便安装、可靠、安全的搭铁线是市场的需要。

目前新能源汽车电池包搭铁线采用的导线多为铜绞线，甚至低成本的裸铜绞线。传统搭铁线铜绞线在安装时难以弯折，给安装带来不变，另外传统的搭铁线只是在铜线两端压接端子，这种搭铁线没有任何标识，极容易混料、错装、短装，给客户带来很大的质量风险。另外搭铁线看似简单的线束，很多厂家会忽视对其检验，只是简单看外观、测试长度，完全忽视目前汽车行业零缺陷的要求。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种搭铁组件，以解决现有技术中的动力电池包搭铁线不易安装、易发热、无法质量管控的问题。

实现本实用新型的技术方案如下

一种电池包搭铁线，其包括搭铁线导体，以及固定连接在搭铁线导体两端的搭铁端子，其特征在于：所述的搭铁线导体为截面成扁平状的镀锡铜编织线。

进一步的说，所述的搭铁线导体的表面热塑有保护套。

进一步的说，所述的保护套为交联聚烯烃热缩管。

进一步的说，所述的保护套的表面粘结有标识贴。

进一步的说，：所述的搭铁端子分为左连接端子和右连接端子。

进一步的说，所述的左连接端子包括左端子本体，左端子本体的左端呈半圆形，左端子本体的右端设有与搭铁线导体连接的对折连接部，所述的左端子本体上还设有八角连接孔。

进一步的说，所述的右连接端子包括右端子本体，右端子本体的右端呈方形，右端子本体的左端设有与搭铁线导体连接的对折连接部，所述的右端子本体上还设有八角连接孔。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的目的提供一种动力电池包搭铁线束及其测试装置，包括搭铁端子、镀锡铜编织线和热缩管，镀锡铜编织线呈扁平的形状，以35平镀锡铜编织线为例，厚度为4.00mm，宽度为25.00mm；这种导线既满足了搭铁线的通载量，又有耐蚀性、易弯折、良好的散热性以及适合狭窄的空间。所述的搭铁线增加了热缩管，热缩管可以起到保护铜编织线、方便拿取以及可以增加追溯标签；为适应IATF16949管控以及零缺陷要求。

附图说明

图1为没有保护套的电池包搭铁线的结构示意图。

图2为一种电池包搭铁线的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。