[实用新型]一种保险杠骨架总成

说明书

本实用新型公开了一种保险杠骨架总成。所述保险杠骨架总成包括前杠，所述前杠的内部设置有前腔，所述前杠的底端固接有连接块，所述连接块的底端固接有中杠，所述中杠的内部设有后腔，所述中杠的底端固接有销块，且所述销块的内部设有多个销孔，所述销块的侧壁与后杠之间相卡合，所述后杠的内部设置有销槽，且所述销块的侧壁与所述销槽之间滑动连接，所述销槽的底端安装缓冲块，所述后杠的侧壁安装有多个销杆，所述销块通过多个销杆安装于所述后杠的内部，所述后杠的两侧侧壁分别安装一个悬置车架，所述后杠的底面两侧分别固接有一个缓冲梁，两个所述缓冲梁的侧壁设置有缓冲槽，本实用新型提供的保险杠骨架总成具有多次缓冲碰撞力等功能。

技术领域

本实用新型涉及保险杠骨架技术领域，尤其涉及一种保险杠骨架总成。

背景技术

目前汽车前后端装有保险杠，保险杠不仅有装饰功能，更重要是吸收与缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。

然而，常见的保险杠骨架，结构比较单一，在发生正面冲撞时，对冲撞力不能很好减少，这样可能会危害车辆中的人员安全。

因此，有必要提供一种新的保险杠骨架总成解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种多次缓冲碰撞力的一种保险杠骨架总成。

本实用新型提供的保险杠骨架总成包括：前杠，所述前杠的内部设置有前腔，所述前杠的底端固接有连接块，所述连接块的底端固接有中杠，所述中杠的内部设有后腔，所述中杠的底端固接有销块，且所述销块的内部设有多个销孔，所述销块的侧壁与后杠之间相卡合，所述后杠的内部设置有销槽，且所述销块的侧壁与所述销槽之间滑动连接，所述销槽的底端安装缓冲块，所述后杠的侧壁安装有多个销杆，所述销块通过多个销杆安装于所述后杠的内部，所述后杠的两侧侧壁分别安装一个悬置车架，所述后杠的底面两侧分别固接有一个缓冲梁，两个所述缓冲梁的侧壁设置有缓冲槽。

优选的，所述前杠的前侧壁呈弧形，且所述前腔为弧形。

优选的，所述中杠的高度小于所述前杠的高度。

优选的，所述缓冲块内部为空心，且所述缓冲块的右侧壁为弧形。

优选的，所述销槽的宽度大于销块的宽度。

优选的，所述多个缓冲槽分别等距排列于两个缓冲梁的侧壁上。

与相关技术相比较，本实用新型提供的保险杠骨架总成具有如下有益效果：

本实用新型提供一种保险杠骨架总成，将传统的保险杠骨架进行了改进，将保险杠骨架分别为前杠、中杠和后杠，前杠和中杠的内部分别设置有前腔和后腔，使汽车发生碰撞时，使前杠和中杠发生变形，对碰撞力进行第一次缓冲和第二次缓冲，又在后杠的销槽设置有缓冲块，对碰撞力进行第三次缓冲，最后通过在两个缓冲梁上设置有缓冲槽，对力碰撞力进行第四次缓冲处理，由多次的进行缓冲作用，使碰撞力最后传递到车辆上时，卸掉很多撞击力，从而保护了人员安全。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的销块结构示意图；

图3为本实用新型的左视结构示意图。

图中标号：1、缓冲梁；2、缓冲槽；3、悬置车架；4、后杠；5、前杠；6、前腔；7、中杠；8、连接块；9、后腔；10、销孔；11、销块；12、销槽；13、缓冲块；14、销杆。

具体实施方式