[实用新型]便携式自由组装装配台有效
申请号: | 201922469050.5 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211517404U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 王坚群 | 申请(专利权)人: | 江苏必得科技股份有限公司 |
主分类号: | B25H1/02 | 分类号: | B25H1/02 |
代理公司: | 江阴市扬子专利代理事务所(普通合伙) 32309 | 代理人: | 隋玲玲 |
地址: | 214404 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便携式 自由 组装 装配 | ||
本实用新型涉及一种便携式自由组装装配台,左架体、右架体、限位板和延伸板,左架体与右架体的结构一致,左架体包括四个立架,工作台设置在四个立架的顶部,四个立架通过连接架固定连接;工作台的端部侧面固定设置有连接杆,连接杆的端部开有第一销孔,工作台的端部与延伸板的端部铰接,延伸板上开有第二销孔,第一销孔与第二销孔对应;工作台的内侧设置有支撑板,支撑板上设置有凸起,限位板的底部开有安装孔,限位板位于左架体和右架体之间,凸起嵌入安装孔内。本实用新型利用工作台与限位板形成不同大小的“回”字形,来对应不同规格的贯通道的装配;并且延伸板的存在,使得装配人员拥有额外的工作平台。
技术领域
本实用新型涉及一种便携式自由组装装配台,尤其涉及一种轨道车辆贯通道的装配台。属于轨道车辆技术领域。
背景技术
贯通道位于两节车体之间的连接处,适应车辆之间的灵活运动,可满足列车在运行过程中,能顺利通过最小曲线半径,同时以便乘客在车厢那行走等作用。
贯通道在装配时,需要专用的装配台,现有的装配台自由度小,不能实时调整间距、大小等,不能适用于不同规格的贯通道的装配。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供了一种便携式自由组装装配台。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种便携式自由组装装配台,其特点是:包括左架体、右架体、限位板和延伸板,左架体与右架体的结构一致,左架体包括四个立架,工作台设置在四个立架的顶部,四个立架通过连接架固定连接;
工作台的端部侧面固定设置有连接杆,连接杆的端部开有第一销孔,工作台的端部与延伸板的端部铰接,延伸板上开有第二销孔,第一销孔与第二销孔对应;
工作台的内侧设置有支撑板,支撑板上设置有凸起,限位板的底部开有安装孔,限位板位于左架体和右架体之间,凸起嵌入安装孔内。
进一步的,四个立架的底部分别设置有一个滑轮。
进一步的,连接架呈“工”字形。
进一步的,连接架与工作台之间通过支撑架固定连接。
进一步的,延伸板呈方形。
进一步的,限位板呈方形。
进一步的,工作台与限位板形成“回”字形。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型一种便携式自由组装装配台,利用工作台与限位板形成不同大小的“回”字形,来对应不同规格的贯通道的装配;并且延伸板的存在,使得装配人员拥有额外的工作平台。
附图说明
图1为本实用新型一种便携式自由组装装配台的立体图。
图2为图1的另一个角度的示意图。
图3为本实用新型的左架体的示意图。
图4为限位板的示意图。
图5为图4的背面示意图。
图6为图3的局部放大图。
图中:
左架体1,立架1.1,连接架1.2,支撑架1.3,支撑板1.4,凸起1.5,工作台1.6,右架体2,限位板3,安装孔3.1,延伸板4,第二销孔4.1,滑轮5,连接杆6,第一销孔6.1。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
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