[实用新型]柔印记事本生产线与包装收缩机联线装置有效
申请号: | 201922468213.8 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN213263083U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 柯国斌 | 申请(专利权)人: | 艾派集团(中国)有限公司 |
主分类号: | B65B35/44 | 分类号: | B65B35/44;B65B35/50;B65B35/40;B65B53/00;B65B59/00 |
代理公司: | 泉州协创知识产权代理事务所(普通合伙) 35231 | 代理人: | 王伟强 |
地址: | 362200 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 印记 生产线 包装 收缩 线装 | ||
本实用新型涉及一种柔印记事本生产线与包装收缩机联线装置,包括依次连接的柔印生产线、联接线和包装收缩机,所述联接线包括输入带、升降装置、推料机架、第一推送装置和第二推送装置,所述第一推送装置和第二推送装置均固装在推料机架上,所述输入带一端连接柔印生产线而另一端连接升降装置,所述第一推送装置位于输入带上侧且作用方向从输入带指向升降装置,所述升降装置下极限位与输入带等高,所述升降装置上极限位与包装收缩机输入端等高,所述第二推送装置位于升降装置上侧且作用方向从升降装置指向包装收缩机输入端,实现生产线与包装收缩机之间车线本堆垛转运的平稳,降低了占地面积。
技术领域
本实用新型涉及印刷机技术领域,特别是涉及一种柔印记事本生产线与包装收缩机联线装置。
背景技术
现有的柔印车线本生产线与包装收缩机联线装置,包括原纸自动续纸机构、柔性印刷机构、配封面机构、车线机构、折本分切机、收本装置、包装收缩机和产品堆垛组成,收本装置与包装机由于高度差和产品流向的变化,简易输送装置无法进行有效的生产连接,需人工操作,不仅费时费力还会存在以下问题。
1:堆垛间的间距由于人工操作而难以控制,导致跺与跺之间没有分隔开甚至相互交错。
2:由于车线本封面进行过表面处理而光滑,收本装置与包装机通过有坡度的输送线连接,在有坡度的输送线上车线本堆垛易发生错位甚至散落,如果发生错位,导致无法在包装收缩机上包装,如果发生散落易使表面蹭花或蹭脏。
3:为了降低输送线的坡度,避免堆垛散落,输送线长度势必增加,增加了占地空间,无法精益生产。
实用新型内容
为克服现有技术存在的技术缺陷,本实用新型提供一种柔印记事本生产线与包装收缩机联线装置,实现生产线与包装收缩机之间车线本堆垛转运的平稳,降低了占地面积。
本实用新型采用的技术解决方案是:一种柔印记事本生产线与包装收缩机联线装置,包括依次连接的柔印生产线、联接线和包装收缩机,所述联接线包括输入带、升降装置、推料机架、第一推送装置和第二推送装置,所述第一推送装置和第二推送装置均固装在推料机架上,所述输入带一端连接柔印生产线而另一端连接升降装置,所述第一推送装置位于输入带上侧且作用方向从输入带指向升降装置,所述升降装置下极限位与输入带等高,所述升降装置上极限位与包装收缩机输入端等高,所述第二推送装置位于升降装置上侧且作用方向从升降装置指向包装收缩机输入端。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一推送装置包括第一推动气缸、滑台气缸和推板,所述滑台气缸固装在第一推动气缸输出端,所述推板固装在滑台气缸输出端。
作为本实用新型的进一步改进,所述输入带为滚筒输送带,所述滚筒输送带末端设有挡板。
作为本实用新型的进一步改进,所述升降装置包括升降油缸、升降板和姿态调整机构,所述升降板安装在升降油缸输出端,所述升降油缸缸体上设有上限位块和下限位块,所述姿态调整机构包括升降套筒和若干调整杆,所述各调整杆一端铰接升降板而另一端铰接升降套筒,所述升降套筒在上限位块和下限位块之间沿升降油缸缸体滑动。
作为本实用新型的进一步改进,所述各调整杆包括长度调整件、第一连杆和第二连杆,所述第一连杆一端铰接升降板而另一端设有第一螺纹段,所述第二连杆一端铰接升降套筒而另一端具有第二螺纹段,所述长度调整件一端螺纹连接第一螺纹段而另一端螺纹连接第二螺纹段。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一螺纹段旋向与第二螺纹段旋向相反。
本实用新型的有益效果是:
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