[实用新型]一种抹缝行走装置及包含它的抹缝系统有效
申请号: | 201922467636.8 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211689764U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 万世江;张毅;胡宪中;杨帆;何俊 | 申请(专利权)人: | 六安市共鑫道路材料有限公司 |
主分类号: | E01C19/16 | 分类号: | E01C19/16 |
代理公司: | 南京中律知识产权代理事务所(普通合伙) 32341 | 代理人: | 李建芳 |
地址: | 237000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行走 装置 包含 系统 | ||
本实用新型公开了一种抹缝行走装置及包含它的抹缝系统,抹缝行走装置,包括出油盒、连接杆和行走支架;行走支架包括第一侧腿和第二侧腿,第一侧腿和第二侧腿的底部均设有行走轮,第一侧腿的顶部和第二侧腿的顶部通过横杆连为一体,第一侧腿为长度可伸缩结构;出油盒为长方体结构,连接杆一端连接出油盒、另一端连接横杆,出油盒的底面水平设置,出油盒的侧壁上设有进油口和出油口。本实用新型抹缝行走装置,在正常施工时,通过调节控制阀来控制单位时间内出油量,操作人员仅需推动行走装置即可,车辆与操作人员相互配合,既能保证涂抹效率和均匀性,大大降低工人劳动强度,又不会对工作面以外路面造成污染,很好地保证施工质量。
技术领域
本实用新型涉及一种抹缝行走装置及包含它的抹缝系统,属于道路抹缝领域。
背景技术
在铺设道路时,在新道路两侧的新旧道路接缝处,常会出现纵、横接缝,为了保证新老结合部的密实度、粘结整体性,在道路的铺设过程中,每铺设一层新的路面都需要对新老结合部进行抹缝作业,直到新旧路面一样高。
现有技术中,抹缝工艺主要靠人力去实现,存在的弊端有:需要人工手持高温喷嘴杆,工作强度大,且长时间作业操作人员易疲劳;尤其在高温天气下作业时,易对工作面以外的路面造成污染;而且由于个人操作技术水平的差异,常存在涂抹不均匀的现象,致使部分槽壁(新老结合部的较高一侧的侧壁)需进行补涂,在一定程度上增加了人力、物力的损耗。
实用新型内容
本实用新型提供一种抹缝行走装置及包含它的抹缝系统,能将劳动人员从高强度工作中解放出来,操作简单、轻便,且能够很好保护工作面干净整洁,槽壁涂抹很均匀,很好地保证施工质量。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案如下:
一种抹缝行走装置,包括出油盒、连接杆和行走支架;行走支架包括第一侧腿和第二侧腿,第一侧腿和第二侧腿的底部均设有行走轮,第一侧腿的顶部和第二侧腿的顶部通过横杆连为一体,第一侧腿为长度可伸缩结构;出油盒为长方体结构,连接杆一端连接出油盒、另一端连接横杆,出油盒的底面水平设置,出油盒的侧壁上设有进油口和出油口。
使用时,将油罐(通过动力车承载)和出油盒的进油口通过出油管连通,出油管上设有控制阀,将出油盒设有出油口一侧的侧壁贴着槽壁,通过控制阀控制出油量,承载油罐的动力车在前面缓行,操作人员仅需推着行走装置使出油口贴着槽壁以与动力车同样的速度前行即可很好地进行槽壁抹缝作业,大大降低了作业强度,减少了作业成本,与槽壁贴合的出口能够有效保证涂抹的均匀性,达到施工技术规范要求。
在道路的铺设过程中,存在旧路面高、新路面低的特征,每铺设一层新的路面都需要对新老结合部进行抹缝作业,直到新旧路面一样高,也即抹缝时,存在旧路面高、新路面低的特征,可将第二侧腿置于新路面上,通过调整第一侧腿高度(长度)使第一侧腿置于旧路面上,出油盒贴着槽壁(新老结合部的旧路面的侧壁),进行抹缝作业。
一般用沥青(包括沥青和包含沥青的混合物)进行抹缝作业,也即油罐中一般装的是沥青。
为了保证行走的通畅性,出油盒的底面上设有向前方延伸、且向上呈弧面翘起的折边。这样当遇到小石子等时,会通过呈弧面翘起的折边顺利过去,而不会卡住或前倾,进而影响涂封。
向前方延伸,也即向行走装置的行走方向延伸。
本申请上下、左右、顶部、顶部等方位词,均指装置正常使用的相对位置。行走装置的前进方向也即从后到前的方向。
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