[实用新型]一种应用于电动汽车设备的自触发开断器及限流熔断器

权利要求书

1.一种应用于电动汽车设备的自触发开断器，其特征在于，包括：

外壳(20)，置于外壳(20)内的铜排组件(10)，触发组件(30)以及开断组件(40)，其中触发组件(30)至少包括弹性元件(31)和连接铜排组件(10)的自触发铜柱(32)，弹性元件(31)的活动端接触自触发铜柱(32)，其中开断组件(40)包括开断绝缘片(41)以及开断银片(42)，自触发铜柱(32)置于开断绝缘片(41)的一端，开断银片(42)置于开断绝缘片(41)的另一端，且开断银片(42)和铜排组件(10)连接，当自触发铜柱(32)处于熔断状态时，弹性元件(31)释放弹性力推动自触发铜柱(32)朝向开断绝缘片(41)的方向活动，开断绝缘片(41)朝向开断银片(42)的方向运动切断开断银片(42)以及挤压外壳(20)内的电弧。

2.根据权利要求1所述的应用于电动汽车设备的自触发开断器，其特征在于，铜排组件(10)包括上铜排(11)、下铜排(12)和中间连接铜排(13)，其中中间连接铜排(13)置于上铜排(11)和下铜排(12)之间，中间连接铜排(13)和上铜排(11)之间通过开断银片(42)连接，中间连接铜排(13)和自触发铜柱(32)之间连接有连接银片，自触发铜柱(32)与下铜排(12)连接。

3.根据权利要求2所述的应用于电动汽车设备的自触发开断器，其特征在于，中间连接铜排(13)的上侧设置绝缘体(43)和垫圈(44)，其中绝缘体(43)和垫圈(44)和上铜排(11)之间间隔一定距离。

4.根据权利要求3所述的应用于电动汽车设备的自触发开断器，其特征在于，当自触发铜柱(32)处于熔断状态时，开断绝缘片(41)和垫圈(44)过盈或过渡配合。

5.根据权利要求3所述的应用于电动汽车设备的自触发开断器，其特征在于，当自触发铜柱(32)处于熔断状态时，开断银片(42)两端开始建立电弧电压，开断绝缘片(41)进入与垫圈(44)形成过盈的挤压，电弧通道被完全切断。

6.根据权利要求1所述的应用于电动汽车设备的自触发开断器，其特征在于，自触发铜柱(32)由上铜柱(322)和下铜柱(321)两部分组成，上铜柱(322)和下铜柱(321)之间形成狭径，其中上铜柱(322)和下铜柱(321)的横截面直径均大于狭径处的横截面直径。

7.根据权利要求6所述的应用于电动汽车设备的自触发开断器，其特征在于，自触发铜柱(32)的狭径的纵截面设计为X字状。

8.根据权利要求6所述的应用于电动汽车设备的自触发开断器，其特征在于，下铜柱(321)固定在外壳(20)内且与铜排组件(10)连接，弹性元件(31)的固定端固定在外壳(20)内，活动端置于上铜柱(322)的底部接触上铜柱(322)，且置于自触发铜柱(32)的下铜柱(321)和狭径的边侧。

9.根据权利要求6所述的应用于电动汽车设备的自触发开断器，其特征在于，垫圈(44)为硅胶橡胶垫圈，弹性元件(31)为碟簧。

10.一种应用于电动汽车设备的限流熔断器，其特征在于，包括熔断器和根据权利要求1到9任一所述的自触发开断器。