[实用新型]一种市政道路绿色降噪隔离带有效
申请号: | 201922467363.7 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN212000765U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 胡俏俊;练正杰;谢雁琴 | 申请(专利权)人: | 深圳市榕大建设工程有限公司 |
主分类号: | E01F15/02 | 分类号: | E01F15/02;E01F8/00;E01F8/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 市政道路 绿色 隔离带 | ||
本实用新型公开了一种市政道路绿色降噪隔离带,涉及到市政道路隔离带领域,包括隔离带主体、放置槽和种植池,其中隔离带主体顶端中部开设有放置槽,放置槽内部活动设置有种植池,隔离带主体内部两个均开设有放置腔,放置腔内部设置有降噪板,隔离带主体一侧中部固定设置有第一固定块,第一固定块的一端固定设置有圆柱块;本实用新型通过降噪板的设置,能够消除马路上的大部分的噪音,有利于减少噪音污染,提高隔离带主体的实用性;通过一个隔离带主体的圆柱块卡接在另一个隔离带主体的转槽内部,有利于方便多个隔离带主体的安装与拆卸,并且圆柱块能够在转槽内部转动,有利于适应各种路段。
技术领域
本实用新型涉及市政道路隔离带领域,特别涉及一种市政道路绿色降噪隔离带。
背景技术
目前常见的沿道路延伸的护栏或隔离墙,一种是简单的金属护栏,有一定的高度和强度,具有行车道分离的作用,但是无任何吸收噪声和绿化环境的作用。另一种是绿化隔离带,在顶部还种上树或草,具有一定的绿化作用,但是亦无吸收噪声的作用,而且两侧板材还会反射甚至放大噪声。
因此,发明一种市政道路绿色降噪隔离带来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政道路绿色降噪隔离带,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种市政道路绿色降噪隔离带,包括隔离带主体、放置槽和种植池,其中隔离带主体顶端中部开设有放置槽,放置槽内部活动设置有种植池,所述隔离带主体内部两个均开设有放置腔,所述放置腔内部设置有降噪板,所述隔离带主体一侧中部固定设置有第一固定块,所述第一固定块的一端固定设置有圆柱块,所述圆柱块中部贯穿开设有第一卡槽,所述隔离带主体另一侧中部固定设置有第二固定块,所述第二固定块顶端一侧开设有第一通槽,所述第一通槽槽底开设有与圆柱块相适配的转槽,所述转槽内部设置有与第一卡槽相适配的卡杆,所述卡杆底端与转槽底端内壁中部固定设置。
优选的,所述第二固定块顶部设置有仅一面开口的顶罩,且顶罩靠近隔离带主体的一端与隔离带主体合页连接。
优选的,所述顶罩两侧底端中部均开设有多个呈等间距分布的第一螺纹孔,所述第二固定块两侧均开设有与多个第一螺纹孔一一对应且相适配的第二螺纹孔,所述顶罩正面中部底端贯穿开设有第二通槽,所述第二通槽内壁固定设置有耐磨层。
优选的,所述种植池底端贯穿开设有多个呈矩形阵列分布的第一漏水孔,所述放置槽底端内壁贯穿开设有与多个第一漏水孔一一对应的第二漏雨孔。
优选的,所述种植池两侧内壁顶端中部均开设有第二卡槽,所述第二卡槽开口处固定设置有挡片。
优选的,所述放置槽开口处环绕设置有密封层,且密封层与种植池外侧壁贴合连接,所述隔离带主体两侧顶端中部均开设有第二方槽,所述抬杆顶端内壁两侧均贯穿开设有第一方槽。
优选的,所述第二方槽内部活动设置有抬杆,所述抬杆顶端两侧均固定设置有延伸杆,且两个延伸杆顶端分别延伸至第一方槽内部,所述延伸杆位于第一方槽内部的一端贯穿设置有转杆,且转杆两端分别通过转轴与第一方槽内壁转动连接。
本实用新型的技术效果和优点:
1、本实用新型通过降噪板的设置,能够消除马路上的大部分的噪音,有利于减少噪音污染,提高隔离带主体的实用性;通过一个隔离带主体的圆柱块卡接在另一个隔离带主体的转槽内部,有利于方便多个隔离带主体的安装与拆卸,并且圆柱块能够在转槽内部转动,有利于适应各种路段;
2、本实用新型通过顶罩的设置,顶罩能够通过螺丝固定在第二固定块顶部,不仅有利于防止落叶等垃圾进入转槽或第一通槽内部,影响正常使用,而且能够将圆柱块牢固的固定在转槽内部,有利于防止人为故意拆卸;通过第二卡槽的设置,有利于方便搬运和拆卸种植池,便于植被的维护和更换;通过挡片的设置,有利于防止泥土等进入第二卡槽内部;
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