[实用新型]一种全方位调节视频车位探测器有效
| 申请号: | 201922466772.5 | 申请日: | 2019-12-31 | 
| 公开(公告)号: | CN210777185U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 | 
| 发明(设计)人: | 曾可 | 申请(专利权)人: | 深圳艾科智泊科技有限公司 | 
| 主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G08G1/04 | 
| 代理公司: | 深圳众赢通宝知识产权代理事务所(普通合伙) 44423 | 代理人: | 樊宝忠 | 
| 地址: | 518000 广东省深圳市南山区西丽街道*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 全方位 调节 视频 车位 探测器 | ||
本实用新型公开了一种全方位调节视频车位探测器,包括运动装置、探头及壳体,所述运动装置至少一部分安装在所述壳体内,所述探头固定在所述壳体外,所述探头能够与所述运动装置同步移动。本实用新型通过将摄像头固定在运动装置上组合成可移动的探测器,能够在预设的轨道上实时监测车辆信息,精准定位车辆停泊位置,多角度、全方位监测车位的停泊状态,避免了固定摄像头监测过程中出现的死角,能够抓拍不规范停车、占用多车位等乱象,极大地方便大型停车场的管理。
技术领域
本实用新型涉及智慧停车监控领域,尤其涉及一种全方位调节视频车位探测器。
背景技术
随着物质生活的日益丰富,汽车的保有量不断增长,当车主驱车进入大型停车场时,由于停车区域大,车位众多,自行寻找车位显然不方便,特别在停车高峰期,可能车主需要在停车场内转上大圈才能找到一个空车位,非常费时费力,如果停车不标准,容易造成车辆拥堵,甚至可能造成停车事故。目前,大型停车场多数采用将多个摄像头固定在不同的位置监测,监测范围有限,而且存在监测死角,监测不够精准等问题,对于不规范停车、占用多车位的现象根本无法监测,给停车场管理带来诸多不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于,针组现有技术的上述缺陷,提供一种全方位调节视频车位探测器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种全方位调节视频车位探测器包括运动装置、探头及壳体;所述运动装置至少一部分安装在所述壳体内,所述探头固定在所述壳体外。
优选地,所述运动装置包括主动机构、从动机构和底板系统,所述主动机构、从动机构连接在所述底板系统上,所述探头能够与所述运动装置同步移动;所述探头包摄像头、底座及灯罩,所述摄像头固定在所述底座上,并密封在所述灯罩内。
优选地,所述主动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第一运动轮、第二运动轮、第一转轴和步进电机,所述第一运动轮、第一齿轮、第二运动轮顺次连接在所述第一转轴上。
优选地,所述从动机构包括第三运动轮、第四运动轮、第二转轴,所述第三运动轮、第四运动轮顺次连接在所述第二转轴上。
优选地,所述底板系统包括通孔、第一固定座、第二固定座、第三固定座、第四固定座。
优选地,所述底板系统的第一面连接所述步进电机,第二面连接所述主动机构和从动机构。
优选地,所述步进电机包括第三转轴,所述第三转轴一端穿过所述通孔可转动连接在所述底板系统上,所穿出的部分连接所述第二齿轮。
优选地,所述底板系统与所述步进电机、第一固定座、第二固定座、第三固定座、第四固定座均通过螺栓连接。
优选地,所述第一固定座、第二固定座均与所述第一转轴可转动连接,所述第三固定座、第四固定座均与所述第二转轴可转动连接。
优选地,所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合,所述第一齿轮、第二齿轮分别与所述第一转轴、第三转轴键接。
优选地,所述第一运动轮、第二运动轮、第三运动轮、第四运动轮均至少一部分连接在所述壳体外部,能够支撑和平衡所述探头、运动装置及壳体的位移。
优选地,所述壳体四壁围成腔体,并设有开口,所述腔体能够容纳所述运动装置,所述壳体包括第一壳体、第二壳体,所述第一壳体包括第一组槽口、第二组槽口,所述第二壳体包括第三组槽口、第四组槽口,所述第一组槽口与所述第三组槽口相匹配,用于可转动连接所述第一转轴,所述第二组槽口与所述第四组槽口相匹配,用于可转动连接所述第二转轴。
优选地,所述第一壳体、第二壳体可拆卸连接。
优选地,所述摄像头与所述底座螺钉固定,并能够一次抓拍6个车位的图像信息。
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