[实用新型]一种端子可更换式充电插座

说明书

本实用新型公开了一种端子可更换式充电插座，包括主壳体和绝缘体，所述主壳体设有凹腔，所述绝缘体可拆卸的安装在主壳体凹腔内，所述主壳体凹腔内有主壳体绝缘柱上，所述主壳体绝缘柱包括S+孔位绝缘柱、S‑孔位绝缘柱、A+孔位绝缘柱、A‑孔位绝缘柱，所述绝缘体上安装有绝缘体绝缘柱，所述绝缘体绝缘柱包括DC+孔位绝缘柱、DC‑孔位绝缘柱、PE孔位绝缘柱、CC2孔位绝缘柱、CC1孔位绝缘柱。直流充电插座DC+、DC‑、PE、CC2、CC1孔位绝缘柱，使用过程中发生断裂频次高，将绝缘体上DC+、DC‑、PE、CC2、CC1绝缘柱安装在可拆卸绝缘体上，便于拆卸更换。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电连接技术领域，具体涉及一种端子可更换式充电插座。

背景技术

新能源客车充电插座的使用环境特殊，首先要考虑的是安全性能，因此整个插座结构复杂、且零部件数量多。为了保证其安全性能和整体使用性，在设计过程中，将充电插座采用了整体设计思路，插座主体与线缆固定连接的端部是整个插座的拆卸安装位置。也就是说一旦整个插座安装完毕后，当插座固定在车身上后充电插座的连接端子与线缆连接为一个整体，只能从插座的后端进行拆卸和维修。在直流充电插座与电源端的拔插过程会导致插座内的绝缘体绝缘柱断裂、功率插孔损坏等问题，从而出现接触不良的现象，需要对插座进行快速维修更换。

现有直流充电插座，多为九孔位插座，即有九根绝缘柱，绝缘柱分别内部容置有插孔，分别是S+孔位绝缘柱、S-孔位绝缘柱、A+孔位绝缘柱、A-孔位绝缘柱、DC+孔位绝缘柱、DC-孔位绝缘柱、PE孔位绝缘柱、CC2孔位绝缘柱、CC1孔位绝缘柱，其中S+孔位绝缘柱容置S+插孔，用于充电通讯，S-孔位绝缘柱容置S-插孔，用于充电通讯，A+孔位绝缘柱容置A+插孔，用于低压辅助，为BMS系统提供直流电源正极，A-孔位绝缘柱容置A-插孔，用于低压辅助，为BMS系统提供直流电源负极，DC+孔位绝缘柱容置DC+插孔，作为直流电源正极，DC-孔位绝缘柱容置DC-插孔，作为直流电源负极，PE孔位绝缘柱内容置PE插孔，作为直流电源接地，CC1孔位绝缘柱容置CC1插孔，作用是充电连接确认，CC2孔位绝缘柱容置CC2插孔，作用是充电连接确认。所述的S+孔位绝缘柱、S-孔位绝缘柱、A+孔位绝缘柱、A-孔位绝缘柱不易断裂损坏，DC+孔位绝缘柱、DC-孔位绝缘柱、PE孔位绝缘柱、CC2孔位绝缘柱、CC1孔位绝缘柱在插拔过程中容易发生断裂，插孔损坏的情况。

现有技术中，大多直流充电插座的绝缘体和功率端子不可更换。申请号为201710860406.0的专利，公开了一种电源连接器，该电源连接器的绝缘体和功率端子可更换，但该电源连接器的9根绝缘柱均在可更换绝缘体上，绝缘体拔出时要克服9个O型圈阻力，不易拔出，且密封绝缘体的胶圈处于主壳体深腔处，装配困难。申请号为201821560199.3的专利，公开了一种可拆卸充电座，该充电座9根绝缘柱均在可更换绝缘体上，绝缘体拔出力大，拆卸困难。申请号为201720567679.1的专利，公开了可拆卸充电座，2根绝缘柱在可更换绝缘体上，但其余易折断的绝缘柱仍不可拆卸，不可单独更换，密封绝缘体的密封圈处于主壳体深腔处，装配困难。申请号为201821133659.4的专利，公开了一种可更换充电插座，该插座的绝缘体不可更换，功率端子可更换，但功率端子拆卸困难。综上，现有技术中，绝缘体和功率端子可更换充电插座，存在易断裂绝缘柱不可更换、绝缘体拔出力大、功率端子拆卸困难、绝缘体密封件装配困难问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是插座绝缘体、端子易断裂、拆装更换困难，为解决上述问题，本实用新型提供一种端子可更换式充电插座。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：

一种端子可更换式充电插座，包括主壳体和绝缘体，所述主壳体设有凹腔，所述绝缘体可拆卸的安装在主壳体凹腔内，所述主壳体凹腔内有主壳体绝缘柱上，所述主壳体绝缘柱包括S+孔位绝缘柱、S-孔位绝缘柱、A+孔位绝缘柱、A-孔位绝缘柱，所述绝缘体上安装有绝缘体绝缘柱，所述绝缘体绝缘柱包括 DC+孔位绝缘柱、DC-孔位绝缘柱、PE孔位绝缘柱、CC2孔位绝缘柱、CC1孔位绝缘柱。