[实用新型]一种用于铁轨焊接的减振座有效
| 申请号: | 201922464523.2 | 申请日: | 2019-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN211665454U | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
| 发明(设计)人: | 何波 | 申请(专利权)人: | 株洲锐钰铁路配件有限公司 |
| 主分类号: | E01B31/18 | 分类号: | E01B31/18 |
| 代理公司: | 长沙科永臻知识产权代理事务所(普通合伙) 43227 | 代理人: | 熊海军 |
| 地址: | 412104 湖南省株洲市渌*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 铁轨 焊接 减振座 | ||
本实用新型公开了一种用于铁轨焊接的减振座,包括底座,底座上表面开设有阶梯槽,阶梯槽内设置有纵向减振机构,底座的上表面设置有可调式横向调节机构,可调式横向减振机构不少于两个,并且对称式设置在阶梯槽的两侧。该种用于铁轨焊接的减振座,通过纵向减震机构和可调式横向减振机构对铁轨进行夹紧固定,并且对焊接时产生的横向、纵向的振动进行缓冲减振,从而大大降低了振动对焊接精度的影响,提高了铁轨焊接质量,而且整个过程方便铁轨的夹紧固定和拆卸。
技术领域
本实用新型涉及铁轨焊接技术领域,具体为一种用于铁轨焊接的减振座。
背景技术
对铁轨进行焊接时,通常会因焊接时产生的振动使得焊接处对缝不精准,导致焊接后的铁轨焊接精度不高,误差偏大,因此需要在铁轨焊接时对固定铁轨的装置进行减振处理,以降低振动对焊接精度的影响。
为解决上述问题,因此我们提出一种用于铁轨焊接的减振座。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种用于铁轨焊接的减振座,为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种用于铁轨焊接的减振座,包括底座,底座上表面开设有阶梯槽,阶梯槽内设置有纵向减振机构,底座的上表面设置有可调式横向调节机构,可调式横向减振机构不少于两个,并且对称式设置在阶梯槽的两侧。
优选的,纵向减振机构包括滑动连接在阶梯槽内部的垫板,垫板的底面固定连接橡胶垫,垫板的底面通过弹簧一与阶梯槽的槽底连接。
优选的,可调式横向减振机构包括侧挡,侧挡通过螺栓固定连接在底座上。
优选的,侧挡内部开设有阶梯通孔,且阶梯通孔的小孔径段内部滑动连接滑杆,滑杆位于阶梯通孔大孔径段内部的端部固定连接滑板,滑板滑动连接在阶梯通孔大孔径段内部,滑杆位于阶梯通孔外部的一端固定有压块,压块的底面为斜面,压块与侧挡相对的一端固定有橡胶圈。
优选的,阶梯通孔大孔径段的端口螺纹连接有螺杆,螺杆通过弹簧二与滑板连接。
与现有技术相比,本实用新型所达到的有益效果是:通过纵向减震机构和可调式横向减振机构对铁轨进行夹紧固定,并且对焊接时产生的横向、纵向的振动进行缓冲减振,从而大大降低了振动对焊接精度的影响,提高了铁轨焊接质量,而且整个过程方便铁轨的夹紧固定和拆卸。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型一种用于铁轨焊接的减振座的总装截面结构示意图;
图2是本实用新型一种用于铁轨焊接的减振座的总装结构右视图。
图中:1-底座;2-阶梯槽;3-弹簧一;4-垫板;5-橡胶垫;6-侧挡;7-螺栓;8-螺杆;9-压块;10-橡胶圈;11-滑杆;12-滑板;13-弹簧二。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1至图2所示,一种用于铁轨焊接的减振座,包括底座1,底座1上表面开设有阶梯槽2,阶梯槽2内设置有纵向减振机构,底座1的上表面设置有可调式横向调节机构,可调式横向减振机构不少于两个,并且对称式设置在阶梯槽2的两侧。
本实施例中,纵向减振机构包括滑动连接在阶梯槽2内部的垫板4,垫板4的底面固定连接橡胶垫5,垫板4的底面通过弹簧一3与阶梯槽2的槽底连接。
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