[实用新型]一种节能型汽轮机EH油站

说明书

本实用新型提供一种节能型汽轮机EH油站，包括至少一组伺服电机泵系统，所述伺服电机泵系统包括汽轮机控制装置、伺服驱动器、伺服电机和液压油泵，所述液压油泵通过进油管路和出油管路分别与油箱和电液伺服执行机构相连接，所述电液伺服执行机构通过回油管路与油箱相连接，所述出油管路上设置有压力传感器，所述出油管路和回油管路之间设置有溢流阀。本实用新型相对于传统的独立EH油站来说，系统耗能低，油箱设计小且不需要额外增加冷却装置，占地面积更小，更加方便安装维护，且提高了油站系统的冗余可靠性和快速稳压能力。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体涉及一种节能型汽轮机EH油站。

背景技术

汽轮机因转动惯量大，进汽参数高，其调节系统需采用电液控制系统（EH，Electro-Hydraulic），EH油源系统分为低压透平油系统（与润滑油共用油站）和独立油源高压系统，独立油源高压系统由于油液污染少，动态响应好，其应用越来越广泛。

传统独立EH油站根据液压油泵形式可分为定量泵式EH油站和变量泵式EH油站。其中定量泵式EH油站由普通电机、定量泵、充油电磁阀、压力开关、溢流阀和蓄能器等组成，油站出口压力由压力开关检测，当压力开关检测到出口压力高于定值时，充油电磁阀得电，压力油通过充油电磁阀回流到油箱，当压力开关检测到出口压力低于定值时，充油电磁阀失电，压力油进入蓄能器，处于充油状态；变量泵式EH油站通过恒压变量柱塞泵自动调节油泵输出，维持油站的出口压力恒定。

以上两种油站形式都要求有电机一直运转着，始终有电能消耗，而且由于溢流等原因导致油温升高，需要将油箱设计较大并且还要增加冷却装置。

因此开发节能效果好、体积较小的EH油站对汽轮机电液调节控制系统降低能耗、方便安装维护将有很好的改进作用。

实用新型内容

本实用新型提供了一种节能型汽轮机EH油站，能够解决传统EH油站中存在的系统能耗高，占地面积大的问题，能够提高油站系统的冗余可靠性和快速稳压能力。

本实用新型的具体方案为：一种节能型汽轮机EH油站，包括至少一组伺服电机泵系统，所述伺服电机泵系统包括汽轮机控制装置、伺服驱动器、伺服电机和液压油泵，所述液压油泵通过进油管路和出油管路分别与油箱和电液伺服执行机构相连接，所述电液伺服执行机构通过回油管路与油箱相连接，所述出油管路上设置有压力传感器，所述出油管路和回油管路之间设置有溢流阀。

优选的，所述汽轮机控制装置包括中央处理单元CPU、现场信号输入输出I/O模块。

优选的，所述进油管路上依次设有吸油滤油器和第一球阀。

优选的，所述出油管路上依次设置有单向阀、高压过滤器和第一截止阀。

优选的，所述压力传感器和液压油泵之间依次设置有单向阀、高压过滤器和第一截止阀。

优选的，还包括蓄能器，所述蓄能器通过第三截止阀和第四截止阀分别与压力管路和油箱相连接。

优选的，所述回油管路上依次设有第二球阀、风冷器和回油过滤器。

更优选的，所述压力传感器具体为压力变送器和压力表，所述压力变送器和压力表均通过第三球阀连接在压力管路上。

本实用新型的有益效果：本实用新型相对于传统的独立EH油站来说，系统耗能低，油箱设计小且不需要额外增加冷却装置，占地面积更小，更加方便安装维护，且提高了油站系统的冗余可靠性和快速稳压能力。

附图说明

图1为本实用新型汽轮机EH油站的控制框图。

图2为本实用新型实施案例中的双泵EH油站图。

具体实施方式