[实用新型]一种挡泥板总成

说明书

本实用新型公开了一种挡泥板总成，包括护轮板，护轮板的两侧倾斜，护轮板两侧的顶面均开设螺孔，护轮板两侧的上方均设有安装支架，安装支架的顶面开设通孔，通孔与螺孔相对应，通孔内穿过一根安装栓，安装栓的下端与相对应的螺孔通过螺纹配合连接，护轮板一侧的下方设有挡泥皮。本实用新型结构设计合理，使用方便，带有防飞溅装置，重量轻、成本低且具备高可靠性，避免安装左、右挡泥板总成时混淆，提高组装效率。

技术领域

本实用新型涉及渣土车用零件技术领域，具体为一种挡泥板总成。

背景技术

车辆在行驶过程中，车轮会粘带地面上的泥水等，并甩向周边的零部件甚至行人和其他车辆，因此，在车轮上方通常会安装一个用来遮挡泥水的挡泥板，目前渣土车上使用的带防飞溅装置的封闭式挡泥板总成结构复杂、零件数量多、重量大、成本高，并且现有技术的护轮板仅一侧有翻边，另一侧容易在使用过程中出现翘曲变形，甚至开裂失效；另一方面，护轮板在注塑生产时由于单侧有翻边，在冷却过程中，左、右内应力不均，极容易出现翘曲变形，给生产增加难度

实用新型内容

本实用新型提供了一种挡泥板总成，以解决现有技术不足。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：包括护轮板，护轮板的两侧倾斜，护轮板两侧的顶面均开设螺孔，护轮板两侧的上方均设有安装支架，安装支架的顶面开设通孔，通孔与螺孔相对应，通孔内穿过一根安装栓，安装栓的下端与相对应的螺孔通过螺纹配合连接，护轮板一侧的下方设有挡泥皮，挡泥皮上方的一侧设有U型架，U型架的上下两端均固定安装安装板，挡泥皮和安装板与护轮板和安装板均活动连接，护轮板的前后两侧均固定安装翻边。

如上所述的一种挡泥板总成，所述的挡泥皮和安装板与护轮板和安装板均活动连接，活动连接为螺栓连接。

如上所述的一种挡泥板总成，所述的护轮板内部两侧的下方均设有刮刀，刮刀的上端与护轮板通过弹性装置连接。

如上所述的一种挡泥板总成，所述的弹性装置由套筒、弹簧和推杆组成，套筒的上端与护轮板固定连接，推杆的上端位于套筒内并能沿套筒移动，推杆的上端与套筒内部的顶面通过弹簧固定连接，刮刀的上端固定安装在推杆的下端。

如上所述的一种挡泥板总成，其特征在于：所述的护轮板的内侧固定安装光滑层。

本实用新型的优点在于：本实用新型结构设计合理，使用方便，带有防飞溅装置，重量轻、成本低且具备高可靠性，避免安装左、右挡泥板总成时混淆，提高组装效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记：1-护轮板、2-螺孔、3-安装支架、4-通孔、5-安装栓、6-挡泥皮、7-U型架、8-安装板、9-套筒、10-弹簧、11-推杆、12-刮刀。

具体实施方式

如图1所示，本实施例具体公开的一种挡泥板总成，包括护轮板1，护轮板1的两侧倾斜，护轮板1两侧的顶面均开设螺孔2，护轮板1两侧的上方均设有安装支架3，安装支架3的顶面开设通孔4，通孔4与螺孔2相对应，通孔4内穿过一根安装栓5，安装栓5的下端与相对应的螺孔2通过螺纹配合连接，护轮板1一侧的下方设有挡泥皮6，挡泥皮6上方的一侧设有U型架7，U型架7的上下两端均固定安装安装板8，挡泥皮6和安装板8与护轮板1和安装板8均活动连接，护轮板1的前后两侧均固定安装翻边13。本实用新型结构设计合理，使用方便，带有防飞溅装置，重量轻、成本低且具备高可靠性。当使用本装置时，将本装置通过安装支架3安装在渣土车车轮的上方，护轮板1能够对车轮起到保护的作用，通过两面对称设置翻边13能够提高护轮板1的强度，同时，生产加工时，能够平均两侧内应力，避免护轮板由于内应力不均导致变形，提高了加工精度，另外，将护轮板结构对称设置，能够避免安装左、右挡泥板总成时混淆，提高组装效率，通过挡泥皮6能够防止泥土飞溅。