[实用新型]一种汽车尾部扰流板冲压装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾部扰流板冲压装置，包括机体，所述机体内部的顶端设置有转杆，所述转杆两端的外侧皆套接有移动套，且移动套的顶端设置有连接杆，所述连接杆的顶端设置有夹板，所述机体顶端的中部设置有下冲模，所述机体的顶部设置有支撑架，且支撑架底部的两端皆与机体连接，所述支撑架的中部设置有移动板，所述支撑架顶部的左右两侧皆设置有液压推杆。本实用新型便于用户对下冲模和上冲模进行更换，适用于各种型号尺寸的下冲模安装，并且润滑油喷射到钣金件的表面，提高钣金件在冲压后成型的质量，无需手动对润滑油进行涂抹，快捷方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车扰流板生产技术领域，具体为一种汽车尾部扰流板冲压装置。

背景技术

汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件，有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝，有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种，后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”，一方面，它使轿车外形增添了动感，另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性，汽车扰流板一般通过钣金件冲压制成。

但是现有的冲压设备在更换冲压模具时，操作十分繁琐，并且在冲压前需要人工喷涂润滑油，大大降低了汽车扰流板的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾部扰流板冲压装置，以解决上述背景技术中提出的现有的冲压设备在更换冲压模具时，操作十分繁琐，并且在冲压前需要人工喷涂润滑油，大大降低了汽车扰流板的生产效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车尾部扰流板冲压装置，包括机体，所述机体内部的顶端设置有转杆，且转杆的左端通过内嵌轴承与机体内壁相连接，所述转杆的右端穿过机体内壁延伸至机体右侧，所述转杆的右端设置有转把，所述转杆两端的外侧皆套接有移动套，且移动套的顶端皆焊接有连接杆，且连接杆的顶端穿过机体内壁延伸至机体顶部，所述连接杆的顶端设置有夹板，所述机体顶端的中部设置有下冲模。

优选的，所述机体的顶部设置有支撑架，且支撑架底部的两端皆与机体连接，所述支撑架的中部设置有移动板，所述支撑架顶部的左右两侧皆安装有液压推杆，且液压推杆的底端皆穿过支撑架延伸至支撑架中部，所述液压推杆的底端皆与移动板焊接固定，所述移动板的两侧皆设置有滑杆，且滑杆的顶端皆与支撑架焊接固定，所述滑杆的底端皆与机体连接，所述移动板的底部设置有上冲模。

优选的，上冲模的左右两侧皆设置有侧架，且侧架的顶端皆与移动板连接，所述侧架底端的中部皆插设有螺栓，所述机体正面的顶端和支撑架正面的顶端连接有通液管，且通液管相互靠近的一侧皆安装有两组喷雾头，所述机体的左侧设置有三通管，且三通管右侧的两端皆与通液管内部相连通。

优选的，所述转杆两端的表面设置有外螺纹，所述转杆两端外螺纹的螺纹方向相反，所述移动套的内壁上设置有与转杆相互配合的内螺纹。

优选的，所述滑杆的外侧皆套设有滑套，且滑套靠近移动板的一侧皆通过支杆与移动板连接。

优选的，所述移动板底部的左右两侧皆胶合有橡胶垫，且橡胶垫皆与上冲模相贴合。

优选的，所述侧架与螺栓相贴合的内壁上皆设置有内螺纹，所述侧架与螺栓通过螺纹结构相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的汽车尾部扰流板冲压装置，通过设置有夹板，用户将下冲模放置在机体顶端的中部，然后转动转把，移动套通过连接杆带动夹板向下冲模移动，对下冲模的两侧进行夹持，然后用户将上冲模插设到两组侧架的中间位置处，最后旋动螺栓，通过螺栓将上冲模压紧在移动板的底部，完成对下冲模和上冲模的安装工作，该安装结构便于用户对下冲模和上冲模进行更换，并且适用于各种型号尺寸的下冲模安装，操作简单方便。