[实用新型]组合式支架有效

专利信息
申请号: 201922459882.9 申请日: 2019-12-31
公开(公告)号: CN211344791U 公开(公告)日: 2020-08-25
发明(设计)人: 刘斌;高秀花 申请(专利权)人: 青岛凯林汽车配件有限公司
主分类号: F17C13/08 分类号: F17C13/08
代理公司: 武汉聚信汇智知识产权代理有限公司 42258 代理人: 沙莎
地址: 266000 山东省青*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 组合式 支架
【说明书】:

实用新型提供了组合式支架,属于放置架技术领域。该组合式支架包括框架支撑部分和驱动部分。所述框架支撑部分包括底板、第一支撑板、第二支撑板、第一转动连接件和第二转动连接件,所述第一支撑板设置于所述底板上方,且所述第一转动连接件固定连接于所述底板和第一支撑板两侧,所述第二支撑板设置于所述第一支撑板上方。本实用新型第一支撑板向一侧以及下方移动,同时变速箱带动第二转动连接件转动,使得第二支撑板向第一支撑板相反一侧移动,第一支撑板和第二支撑板向下移动后;此时,可方便取放第一支撑板和第二支撑板上的贮气筒,即组合支架上的贮气筒取放更加方便。

技术领域

本实用新型涉及放置架领域,具体而言,涉及组合式支架。

背景技术

贮气筒是常用的储气罐体。空气经空压机泵入车辆当中时,由于空压机活塞的上下运动,使得流入车辆气路中的压缩空气极不稳定。储气筒如同水库一般,先让流入的不稳定空气经过停留,再通过出口流出稳压后的压缩空气。

但是贮气筒放实用的支架为多层支架,支架高处的贮气筒取放不方便,给工作人员带来不便。

实用新型内容

为了弥补以上不足,本实用新型提供了组合式支架,旨在改善支架高处的贮气筒取放不方便的问题。

本实用新型是这样实现的:

本实用新型提供组合式支架,包括框架支撑部分和驱动部分。

所述框架支撑部分包括底板、第一支撑板、第二支撑板、第一转动连接件和第二转动连接件,所述第一支撑板设置于所述底板上方,且所述第一转动连接件固定连接于所述底板和第一支撑板两侧,所述第二支撑板设置于所述第一支撑板上方,且所述第二转动连接件固定连接于所述底板和所述第二支撑板两侧,所述驱动部分包括电机、传动件和变速箱,所述电机和所述变速箱分别安装于所述底板顶部,所述传动件连接于所述电机输出端与所述变速箱之间,所述变速箱输出端固定连接于所述第二转动连接件底端,所述变速箱输入端固定连接于所述第一转动连接件底端。

在本实用新型的一种实施例中,还包括筒体支撑部分,所述筒体支撑部分包括固定座和固定板,所述固定板固定连接于所述固定座顶部,所述固定座分别安装于所述底板、第一支撑板和第二支撑板顶部。

在本实用新型的一种实施例中,所述固定板顶部为圆弧状结构,且所述固定板内部顶端连接有防滑垫。

在本实用新型的一种实施例中,所述固定座两侧均开设有通口。

在本实用新型的一种实施例中,所述第一转动连接件包括有支撑杆和限位杆,所述支撑杆两端分别转动连接于所述底板和第一支撑板之间,所述限位杆固定连接于所述底板顶部,所述第二转动连接件和所述第一转动连接件结构相同。

在本实用新型的一种实施例中,所述支撑杆两端分别转动连接有第一支撑座和第二支撑座,所述第一支撑座安装于所述底板顶部,所述第二支撑座安装于所述第一支撑板底部。

在本实用新型的一种实施例中,所述传动件包括蜗杆、蜗轮和转轴,所述蜗杆安装于所述电机输出端,所述转轴一端固定连接于所述变速箱输入端,所述转轴贯穿于所述第一转动连接件,且所述转轴固定连接于所述第一转动连接件,所述蜗轮固定安装于所述转轴外部,且所述蜗轮与所述蜗杆相啮合。

在本实用新型的一种实施例中,所述底板顶部固定安装有竖板,所述转轴一端转动连接于所述竖板。

在本实用新型的一种实施例中,所述变速箱包括箱体、第一齿轮和第二齿轮,所述第一齿轮和所述第二齿轮均转动安装于所述箱体内部,且所述第一齿轮和所述第二齿轮相啮合。

在本实用新型的一种实施例中,所述底板底部安装有移动轮,且所述底板底部固定安装有配重块。

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