[实用新型]应用于汽车加强板零件的防错模具

说明书

本实用新型提供的应用于汽车加强板零件的防错模具，涉及模具，包括上模和下模；还包括探针和警报电路；所述探针可弹性伸缩的设置于上模或者下模；所述探针在不受外力作用时，部分露于上模的下表面或者下模的上表面；所述上模与所述下模合拢时，留有部分用于放置加强板零件的间隙；所述探针设置于所述间隙处；所述上模与所述下模合拢时，所述探针不受所述上模或所述下模压迫；所述警报电路设置有用于连通所述警报电路警报开关；当所述探针被压迫时，所述探针与所述警报开关接触，闭合所述警报开关。该实用新型能够及时让操作人员知晓钻孔未完成，方便操作人员排查相关原因，防止未钻孔的不合格产品出厂。

技术领域

本实用新型涉及模具，尤其涉及一种应用于汽车加强板零件的防错模具。

背景技术

加强板零件是用于汽车门铰链限位臂的配件，该零件材料厚度为2.0mm，而零件上要求冲孔孔径为φ2.5mm。就冲压工艺而言，一般冲孔直径要大于原材料厚长的1.5倍，如果小于这个范围，模具冲头发生断裂的风险非常高。

而加强板零件的冲孔孔径达不到原材料厚的1.5倍，这就决定了加强板零件在冲压过程，经常发生冲头断裂的问题，而冲头断裂后，又不易被发现，部分加强板零件没有完成冲孔工艺就进入下一步模具塑形的工艺，导致不合格产品出厂，加强板零件无法使用。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的一种应用于汽车加强板零件的防错模具，以解决现有技术中没有完成冲孔工艺的不合格产品出厂的问题，能够及时让操作人员知晓钻孔未完成，方便操作人员排查相关原因，防止未钻孔的不合格产品出厂。

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型提供的一种应用于汽车加强板零件的防错模具，包括上模和下模；其特征在于，还包括探针和警报电路；所述探针可弹性伸缩的设置于上模或者下模；所述探针在不受外力作用时，部分露于上模的下表面或者下模的上表面；所述上模与所述下模合拢时，留有部分用于放置加强板零件的间隙；所述探针设置于所述间隙处；所述上模与所述下模合拢时，所述探针不受所述上模或所述下模压迫；所述警报电路设置有用于连通所述警报电路警报开关；当所述探针被压迫时，所述探针与所述警报开关接触，闭合所述警报开关。

优选地，还包括用于驱动所述上模与所述下模合拢的控制装置；所述控制装置内设置有用于控制装置工作的触发电路；所述触发电路中设置有触发式开关，所述触发式开关可控制所述触发电路的开闭；所述警报电路连通时可触发所述触发式开关，使得所述触发电路连通；当所述触发电路连通时，所述控制装置停止工作。

优选地，所述探针设置与所述下模上。

优选地，所述警报开关为按压开关。

本实用新型提供的技术方案，具有如下优点：

本实用新型提供的应用于汽车加强板零件的防错模具，包括上模和下模；还包括探针和警报电路；所述探针可弹性伸缩的设置于上模或者下模；所述探针在不受外力作用时，部分露于上模的下表面或者下模的上表面；所述上模与所述下模合拢时，留有部分用于放置加强板零件的间隙；所述探针设置于所述间隙处；所述上模与所述下模合拢时，所述探针不受所述上模或所述下模压迫；所述警报电路设置有用于连通所述警报电路警报开关；当所述探针被压迫时，所述探针与所述警报开关接触，闭合所述警报开关。该实用新型能够及时让操作人员知晓钻孔未完成，方便操作人员排查相关原因，防止未钻孔的不合格产品出厂。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显，在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1是本实用新型实施例1提供的应用于汽车加强板零件的防错模具的结构示意图；