[实用新型]一种用于轨道交通领域的加速度检测装置

说明书

本实用新型涉及一种用于轨道交通领域的加速度检测装置。本实用新型包括堵盖、第一O型圈、第二O型圈、电路板组件、绝缘架、屏蔽罩、绝缘壳体和金属壳体；所述电路板组件固定于所述绝缘架内部，所述绝缘架外部套设所述屏蔽罩，所述屏蔽罩外部套设所述绝缘壳体，所述绝缘壳体固定于所述金属壳体的内部的凹槽中，所述堵盖通过所述第一O型圈和第二O型圈与所述金属壳体的顶部固定连接。本实用新型的电路板组件、绝缘架、屏蔽罩和绝缘壳体采用限位设计、防反设计，相互之间位置固定，具有很好的工艺一致性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体的说是一种用于轨道交通领域的加速度检测装置。

背景技术

在高速运行过程中，列车如果出现失稳的情况，就会对线路造成破坏，甚至会出现脱轨事故，严重影响运行安全。加速度检测装置用于实现实时监测车辆在运行中的失稳特性，对保证列车安全可靠的运行具有重要作用。现有技术中的加速度检测装置的屏蔽罩采用胶带缠绕的方式达到屏蔽的效果，实际操作中无法保证工艺一致性，而且很大概率存在绝缘耐压报警风险；现有技术中的加速度检测装置采用激光焊接堵盖和金属壳体的方式来实现密封，因属于特殊过程，属于不可探测质量好坏的工艺方式，故存在密封失效的风险。另外，在实际装配时，因加速度检测装置中电路板组件的安装方向有统一要求，但电路板组件已经用胶带密封，无法准确判断安装方向，所以实施起来容易出现错误。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于轨道交通领域的加速度检测装置。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种用于轨道交通领域的加速度检测装置，包括堵盖、第一O型圈、第二O型圈、电路板组件、绝缘架、屏蔽罩、绝缘壳体和金属壳体；所述电路板组件固定于所述绝缘架内部，所述绝缘架外部套设所述屏蔽罩，所述屏蔽罩外部套设所述绝缘壳体，所述绝缘壳体固定于所述金属壳体的内部的凹槽中，所述堵盖通过所述第一O型圈和第二O型圈与所述金属壳体的顶部固定连接。

所述电路板组件固定于所述绝缘架内部的圆形凹槽内。

所述绝缘架的底部设有限位凹槽，所述绝缘壳体的底部设有限位键位，所述限位凹槽与所述限位键位之间键槽配合。

所述绝缘壳体和金属壳体的底部键槽配合。

所述绝缘架的外部的顶和底分别设有外壁凹槽，所述屏蔽罩固定于所述两个外壁凹槽之间。

所述金属壳体的顶部由内向外设有第一密封凹槽和第二密封凹槽，所述第一密封凹槽用于贴合所述第二O型圈，所述第二密封凹槽用于贴合所述第一O型圈。

本实用新型具有以下优点及有益效果：

1、本实用新型的堵盖和金属壳体均采用金属材料，生产效率高且结构稳定；电路板组件、绝缘架、屏蔽罩和绝缘壳体采用限位设计、防反设计，相互之间位置固定，具有很好的工艺一致性。

2、本实用新型的绝缘壳体和金属壳体之间的多向可选择设计方案可满足多种客户使用要求。大大降低了工艺实施难度，同时降低了出错率，确保该检测装置在温度冲击，机械冲击的情况下同样具有良好的性能输出和可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是绝缘架的结构示意图；

图3是绝缘壳体的结构示意图；

图4是屏蔽罩的结构示意图；

图5是金属壳体的结构示意图；

图6是堵盖的结构示意图；

图7是电路板组件的示意图；