[实用新型]一种车载以太网连接器有效
申请号: | 201922459091.6 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN210866647U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 芮武生 | 申请(专利权)人: | 东莞市林积为实业投资有限公司 |
主分类号: | H01R13/627 | 分类号: | H01R13/627;H01R13/6582;H01R24/00 |
代理公司: | 东莞市冠诚知识产权代理有限公司 44272 | 代理人: | 张作林 |
地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 以太网 连接器 | ||
1.一种车载以太网连接器,其特征在于,包括对插的母端和公端,所述公端具有与母端头部形状相匹配的对插口,所述母端包括从内到外依次设置的第一端子、第一主体和第一外壳,所述公端包括从内到外依次设置的第二端子、第二主体和第二外壳,所述第一主体尾部与线材固接,所述第一端子与线材的线芯连接,所述第二端子插入第一端子内形成电导通;所述第一外壳上设置有弹性臂,所述第二外壳设置有与弹性臂的楔形块卡接的扣位;所述第一外壳的内壁设置有卡扣和盖子,所述卡扣和盖子分别与第一主体外壁卡接形成双重卡接结构。
2.根据权利要求1所述的一种车载以太网连接器,其特征在于,所述第一主体包括第一绝缘体以及套设在第一绝缘体外侧的第一屏蔽罩,所述第二主体包括第二绝缘体和套设在第二绝缘体外侧的第二屏蔽罩,所述第二屏蔽罩设置有与第一屏蔽罩外壁接触的第一弹片,所述第一屏蔽罩和第二屏蔽罩通过第一弹片形成电导通。
3.根据权利要求2所述的一种车载以太网连接器,其特征在于,所述卡扣和盖子一体成型于第一外壳,所述卡扣与盖子沿直线相对设置在第一外壳上所述卡扣与第一主体外壁的平面相平行,所述卡扣的根部与第一外壳固接并往第一外壳的尾部延伸,所述卡扣的末端开制有卡口;所述盖子的根部可转动的设置在第一外壳上,所述盖子的末端设置有台阶和挡块,所述挡块上设置有倒钩,所述第一主体外壁设置有卡块,所述第一外壳内壁开制有卡孔;所述第一主体的卡块卡入卡扣的卡口内,所述盖子的末端搭扣在卡扣末端,且所述台阶抵靠在卡扣外壁、所述挡块抵靠在第一主体尾部的端面、所述倒钩卡入卡孔以将第一主体固定在第一外壳内。
4.根据权利要求2所述的一种车载以太网连接器,其特征在于,所述卡扣一体成型于第一外壳,所述第一外壳侧壁设置有与轴向垂直的插孔,并在插孔边缘设置有安装槽;所述卡扣位于安装槽内且末端往第一外壳的头部方向延伸;所述盖子由相互垂直的卡接部和安装部组成,所述卡接部的末端设置有一对倒钩,所述第一主体外壁设置有卡块,所述第一外壳内壁开制有卡孔;所述卡扣的末端抵靠在第一绝缘体尾部的端面上,所述卡接部插设在插孔内且一对倒钩分别与卡块、卡孔卡接,所述安装部嵌设在安装槽内,所述安装部的内壁抵靠在卡扣的侧壁上以将第一主体固定在第一外壳内。
5.根据权利要求3或4所述的一种车载以太网连接器,其特征在于,所述卡块一体成型于第一屏蔽罩外壁或一体成型于第一绝缘体外壁。
6.根据权利要求5所述的一种车载以太网连接器,其特征在于,所述第一端子中部往尾部方向设置有第二弹片,所述第二弹片后方设置有挡圈,所述第一绝缘体中部设置有固定孔和第三弹片,所述第三弹片往第一绝缘体头部方向延伸,所述第二弹片末端抵靠于固定孔的孔壁、所述第三弹片的末端抵靠于第一端子的挡圈后方、所述第一屏蔽罩内壁压住第三弹片以将第一端子固定在第一绝缘体内。
7.根据权利要求6所述的一种车载以太网连接器,其特征在于,所述第二绝缘体外壁设置有定位槽,所述第二屏蔽罩内壁往尾部方向设置有定位弹片,所述第二屏蔽罩的尾部设置有安装口和盖板,所述盖板设置有搭扣,所述第二屏蔽罩外壁设置有与搭扣卡接的固定块,所述定位弹片的末端抵靠于定位槽、所述盖板扣合在安装口且搭扣与固定块扣接以将第二绝缘体固定在第二屏蔽罩内。
8.根据权利要求7所述的一种车载以太网连接器,其特征在于,所述第二屏蔽罩设置有卡接片和凸块,所述第二外壳内壁设置有线槽,所述卡接片插设在线槽内、所述凸块与第二外壳内壁过盈配合以将第二屏蔽罩固定在第二外壳内。
9.根据权利要求8所述的一种车载以太网连接器,其特征在于,所述第一屏蔽罩和第二屏蔽罩均为金属片冲压成型的屏蔽罩。
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