[实用新型]一种附带减震效果的自行车条

说明书

本实用新型提供一种附带减震效果的自行车条，包括主条杆、墩帽、弧形弹性支杆、弧形弹性顶板、加强筋、车条帽、弹性支撑缓冲装置，主条杆底部连接有墩帽，主条杆顶端左右对称设置有弧形弹性支杆，弧形弹性支杆顶部设置有弧形弹性顶板，弧形弹性顶板上方设置有加强筋，加强筋顶部设置有车条帽，弹性支撑缓冲装置由横向缓冲机构和竖向缓冲机构组成，横向缓冲机构和竖向缓冲机构通过转轴连接，车条帽与安装孔固定处的左右两侧设置有缓冲垫片，车圈底部的车条帽上设置有弹性顶紧装置，弧形弹性支杆和弧形弹性顶板对轮胎产生的振动进行减振，弹性支撑缓冲机构在保证刚性结构的前提下，对弧形弹性支杆和弧形弹性顶板进行有效的缓冲，配合其减振效果。

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种附带减震效果的自行车条。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车车条是自行车领域中用于连接自行车轮毂和轮圈的多根结构，自行车车条包括车条体和车条帽，一端可旋转式的安装在轮毂上，另一端车条帽安装在轮圈的安装孔内，其作用是将轮圈固定在轮毂外侧且将轮毂的驱动力传导至轮圈，但是现有自行车车条为刚性支撑结构，不能有效的对轮胎起到减震作用，导致受到外界硬性碰撞或者形变时容易发生车条断裂的情况。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种附带减震效果的自行车条，其特征在于包括主条杆、墩帽、弧形弹性支杆、弧形弹性顶板、加强筋、车条帽、弹性支撑缓冲装置，所述主条杆底部连接有墩帽，所述主条杆顶端左右对称设置有弧形弹性支杆，所述弧形弹性支杆顶部设置有弧形弹性顶板，所述弧形弹性顶板上方设置有加强筋，所述加强筋顶部设置有车条帽,所述加强筋为N个， N≥2；

所述车条帽顶部开设有螺纹，所述弹性支撑缓冲装置由横向缓冲机构和竖向缓冲机构组成，所述横向缓冲机构由弹簧A和中间固定块组成，所述中间固定快左右两侧分别套装有弹簧A，所述弹簧A另一端与弧形弹性支杆连接，所述竖向缓冲机构由连接杆、液压器和弹簧B组成，所述连接杆上下两侧分别设置有液压器，所述液压器上套装有弹簧B，所述连接杆通过转轴与中间固定块连接，所述连接杆底部通过横架与弧形弹性支杆连接；

所述车条帽通过螺帽安装在车圈的安装孔内，所述螺帽安装车条帽的螺纹上，所述车条帽与安装孔固定处的左右两侧分别设置有缓冲垫片，所述车圈底部的车条帽上设置有弹性顶紧装置，所述弹性顶紧装置由安装板和弹性金属片组成，所述安装板安装在车条帽上，所述安装板左右两侧分别设置有弹性金属片，所述弹性金属片一端与安装板连接，所述弹性金属片另一端与车圈底部连接。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型的弧形弹性支杆和弧形弹性顶板可以对轮胎产生的振动进行有效减振，同时弹性支撑缓冲机构在保证弧形弹性支杆和弧形弹性顶板的刚性结构的前提下，可以对弧形弹性支杆和弧形弹性顶板进行有效的缓冲，配合其减振效果，本实用新型的加强筋也可以对轮胎进行次级减振。

2.本实用新型的缓冲垫片和弹性顶紧装置可以有效减少车条帽在车圈安装孔内产生的振动和晃动，对其进行有效缓冲，弹性顶紧装置可以有效减少车条帽与安装孔接合处产生的硬性碰撞，防止车条帽断裂或变形的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为图1中A部分的放大图。

如图：1-主条杆，2-墩帽，3-弧形弹性支杆，4-弧形弹性顶板，5-加强筋， 6-车条帽，7-螺纹，8-弹簧A，9-中间固定块，10-连接杆，11-液压器，12-弹簧B，13-横架，14-螺帽，15-缓冲垫片，16-安装板，17-弹性金属片。

具体实施方式

实施例1