[实用新型]一种手推式建筑施工运输车

说明书

本实用新型公开了一种手推式建筑施工运输车，包括用来运输材料的料斗，所述料斗的底部设置有两组车轮，所述车轮的一侧设置有两组用来保持料斗平衡的支撑柱，所述料斗的后侧设置有推拉把手，所述料斗的前端开设有凹槽，所述凹槽内卡接有挡板，所述挡板上设置有多组缓冲组件，所述缓冲组件的顶端设置有缓冲板，所述推拉把手为伸缩式，此手推式建筑施工运输车，缓冲组件能够有效的减少挡板和地面的在倾倒的一瞬间带来的冲击力，延长挡板的使用寿命；且挡板能够从料斗中抽出，方便工人将靠近料斗后部的材料倒出；伸缩杆式的推拉把手能够减少工人在将材料倒出时减少使用的力。

技术领域

本实用新型涉及建筑运输车技术领域，具体为一种手推式建筑施工运输车。

背景技术

建筑工地上的建筑材料一般都是由大卡车从材料厂运输到工地上，然后倾倒到一个规定的地点，但是一个施工工地一般都比较大，建设的建筑也非常多，每个建筑都需要用到这些建筑材料，这就需要工人用其他运输工具将材料分散运输到每个施工点，常见的一般都是手推车，而一般的手推车在运输材料到相应的点之后，是用铲锹将材料一点一点的铲下来，费时费力，也有直接倾斜车体进行倾倒的，但是车体装的材料很重的话，一旦倾斜车体，车体便会快速撞击到，会造成车体损坏；现有的车体一般都是一体的，在倾倒后，车体中会残留大部分材料，不能够全部倒出，会增加工人的运输量，为此，我们提出一种手推式建筑施工运输车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手推式建筑施工运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种手推式建筑施工运输车，包括用来运输材料的料斗，所述料斗的底部设置有两组车轮，所述车轮的一侧设置有两组用来保持料斗平衡的支撑柱，所述料斗的后侧设置有推拉把手，所述料斗的前端开设有凹槽，所述凹槽内卡接有挡板，所述挡板上设置有多组缓冲组件，所述缓冲组件的顶端设置有缓冲板，所述推拉把手为伸缩式，缓冲组件能够有效的减少挡板和地面的在倾倒的一瞬间带来的冲击力，延长挡板的使用寿命；且挡板能够从料斗中抽出，方便工人将靠近料斗后部的材料倒出；伸缩杆式的推拉把手能够减少工人在将材料倒出时减少使用的力。

优选的，所述缓冲组件包括卡接壳，所述卡接壳内固定连接有弹簧，所述远离卡接壳的一侧弹簧固定连接有活动块，所述活动块的顶端固定连接有缓冲板，由于料斗中材料的重力的原因会猛然碰撞地面，缓冲组件中设置的弹簧能够伸缩，有效的减少了撞击对挡板的冲击，能够将有效的保护挡板。

优选的，所述推拉把手包括连接筒，所述连接筒内开设有两组滑动槽，所述连接筒里活动连接有把手，所述把手上固定有两组限位块，所述限位块能够在滑动槽中滑动，限位块能够将把手限制在一定的位置，保证了在使用把手再不用的位置时能够稳定，不会脱把。

优选的，所述挡板的上设置有卡接块，能够防止挡板在插接过程中不便于取出，卡接块方便了挡板的安装和拆卸。

优选的，所述缓冲板的材料为聚乙烯泡沫塑料，它具有密度小，最小可达0.01/cm3；缓冲性、耐热性、吸水性小；化学性能稳定，不易受腐蚀；机械性能好，坚韧、有挠性、耐摩擦；加工性能好，易于成型；价格较便宜等优点。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用的挡板能够插接在料斗中，方便了安装与拆卸；在挡板的前端设置有缓冲组件，能够有效的减少料斗在倾倒的瞬间与地面的碰撞，保护了挡板不受碰撞带来的伤害；另外伸缩式的把手能够有效的减轻工人在倾倒时需要将料斗中的材料倒出所需要使用的力。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为实用新型无挡板的结构示意图；

图3为本实用新型挡板和缓冲组件的结构示意图；

图4为缓冲组件的剖分剖视图；