[实用新型]一种防砸防撞的微波雷达检测道闸

说明书

本实用新型公开了一种防砸防撞的微波雷达检测道闸，包括安装座和控制面板，所述安装座内部顶部的中间位置处设置有凹槽，所述凹槽内部两侧的顶部设置有第二转杆，且第二转杆外侧的中间位置处安装有卡槽，所述卡槽的顶部均匀设置有限位齿，所述安装座的内部设置有电机仓，且电机仓的内部安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端与第二转杆相互连接，所述安装座顶部的两侧对称安装有支撑柱。本实用新型装置通过警示灯对远处行驶而来的车辆进行警示，提醒其减速慢行，通过限位齿对行驶而来的车辆阻挡，通过卡合板与卡槽的相互卡合，加强两组挡板之间的连接效果，防止其遭受人为破坏，位置造成偏移。

技术领域

本实用新型涉及检测道闸技术领域，具体为一种防砸防撞的微波雷达检测道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，在物联网人工智能技术热潮下，产品的性能也在逐渐增强，车辆检测数据的精准度也会随之提高，微波雷达车辆检测技术是目前我国所广泛采用的交通采集技术，道闸雷达采用国际先进的微波高精度定位技术和具有高精度、免调试、高稳定性等特点，能停车场管理系统提供可靠依据，是智能化停车体系不可或缺的重要环节；

现有的微波雷达检测道闸结构较为单一，阻挡效果较低，挡板间连接性较差，若遭受人为或车辆破坏时，位置易发生偏移，因挡板未进行保护，容易造成损坏，不具备防砸抗撞的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防砸防撞的微波雷达检测道闸，以解决上述背景技术中提出现有的微波雷达检测道闸结构较为单一，阻挡效果较低，挡板间连接性较差，若遭受人为或车辆破坏时，位置易发生偏移，因挡板未进行保护，容易造成损坏，不具备防砸抗撞效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防砸防撞的微波雷达检测道闸，包括安装座和控制面板，所述安装座内部顶部的中间位置处设置有凹槽，所述凹槽内部两侧的顶部设置有第二转杆，且第二转杆外侧的中间位置处安装有安装板，所述安装板的顶部均匀设置有限位齿，所述安装座的内部设置有电机仓，且电机仓的内部安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端与第二转杆相互连接，所述安装座顶部的两侧对称安装有支撑柱，所述支撑柱的内侧设置有第一转杆，所述支撑柱内部靠近第一转杆一侧的顶部安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机与第一转杆的顶部相互固定，所述第一转杆的外侧皆安装有挡板，所述挡板正面的一端皆安装有气囊，一组所述挡板正面一端远离第一转杆一侧的中间位置处安装有卡合板，另一组所述挡板正面一端远离第一转杆的一侧设置有卡槽，且卡槽与卡合板相互适配，一组所述支撑柱的顶部安装有安装仓，另一组所述支撑柱的顶部安装有警示灯，所述安装仓内部的底部安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端贯穿安装仓的顶部，所述旋转电机的输出端安装有摄像头，所述控制面板通过电信号分别与第一伺服电机、第二伺服电机、警示灯和旋转电机电性连接。

优选的，所述支撑柱由匚字型结构制成。

优选的，所述凹槽内部的顶部均匀设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的顶部共同设置有毛刷板。

优选的，所述挡板的底部安装有支撑架，且支撑架的一侧与第一转杆固定连接。

优选的，所述摄像头的顶部安装有遮雨板，且遮雨板由圆锥型结构制成。

优选的，所述电机仓和安装仓的内侧皆设置有减震消音棉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防砸防撞的微波雷达检测道闸通过警示灯对远处行驶而来的车辆进行警示，提醒其减速慢行，通过挡板和限位齿的相互配合，实现对车辆进行阻挡的效果，通过卡合板与卡槽的相互卡合，加强两组挡板之间的连接效果，防止其遭受人为破坏，位置造成偏移，通过气囊，对车辆的撞击力进行缓冲，以对挡板进行防护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；