[实用新型]一种变速箱侧盖加工模具

说明书

本实用新型公开了一种变速箱侧盖加工模具，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有液压杆，两个液压杆的顶部固定连接有上模，所述底板顶部的两侧且位于两个液压杆的内侧均固定连接有支撑柱，两个支撑柱的顶部固定连接有底模，所述底板顶部的轴心处通过轴承活动连接有螺纹管。本实用新型通过底板、液压杆、上模、支撑柱、底模、螺纹管、螺纹杆、从动齿轮、转杆、主动齿轮、长槽、密封板、模槽和脱模板的配合使用，能够有效的解决现有变速箱侧盖加工的模具存在不便于出料的问题，该装置能够手动对产品进行出料，从而提高了生产效率，同时降低了传统出料结构的复杂性，降低生产成本和提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种变速箱侧盖加工模具。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，变速箱侧盖的加工需要模具进行成型制作，通过模具上的上模与底模挤压使金属液冷却后定型，便会得到需要的侧盖，而传统的模具在工作结束后不便于拆装，由于变速箱侧盖为不规则形状，容易卡在模具内不便脱模，从而降低生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱侧盖加工模具，具备便于出料的优点，解决了传统的模具在工作结束后不便于拆装，由于变速箱侧盖为不规则形状，容易卡在模具内不便脱模，从而降低生产效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱侧盖加工模具，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有液压杆，两个液压杆的顶部固定连接有上模，所述底板顶部的两侧且位于两个液压杆的内侧均固定连接有支撑柱，两个支撑柱的顶部固定连接有底模，所述底板顶部的轴心处通过轴承活动连接有螺纹管，所述螺纹管的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹管的表面固定连接有从动齿轮，所述底板顶部的右侧通过轴承活动连接有转杆，所述转杆的表面固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述底模的底部开设有长槽，所述螺纹杆的顶部延伸至长槽的内腔，所述螺纹杆的顶部通过轴承活动连接有密封板，所述底模的底部开设有模槽，所述模槽内腔的底部设置有脱模板，所述脱模板的底部与密封板的底部固定连接。

优选的，所述上模的顶部连通有注塑管，所述注塑管的顶部连通至上模的下方。

优选的，所述上模底部的两侧均固定连接有限位杆，所述底模顶部的两侧均开设有限位槽，所述限位杆的底部延伸至限位槽的内腔。

优选的，所述转杆的顶部固定连接有转盘，所述转盘顶部的右侧固定连接有把手，所述把手的表面套设有防滑套。

优选的，所述脱模板的顶部与模槽内腔的底部处于同一水平位置，所述底板表面的左侧固定连接有控制面板，所述控制面板通过导线与液压杆电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底板、液压杆、上模、支撑柱、底模、螺纹管、螺纹杆、从动齿轮、转杆、主动齿轮、长槽、密封板、模槽和脱模板的配合使用，能够有效的解决现有变速箱侧盖加工的模具存在不便于出料的问题，该装置能够手动对产品进行出料，从而提高了生产效率，同时降低了传统出料结构的复杂性，降低生产成本和提高生产效率。

2、本实用新型通过设置液压杆，能够带动上模移动，从而保证了出料与合模时的支撑稳定性，通过设置支撑柱，能够对底模进行支撑，从而保证了底模的稳定性，通过设置螺纹管和螺纹杆，能够对密封板和脱模板进行顶出，从而实现脱模的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型上模与底模连接结构的主视示意图。