[实用新型]接触器控制电路及电池管理系统

说明书

本实用新型实施例提供一种接触器控制电路及电池管理系统，属于汽车安全控制技术领域。所述接触器控制电路，包括微控制单元和第一控制电路，所述微控制单元通过所述第一控制电路与接触器连接；所述接触器控制电路还包括第二控制电路，所述微控制单元还通过所述第二控制电路与所述接触器连接；所述第二控制电路包括故障信号电路和隔离电路，来自所述微控制单元的错误管理单元FCCU的故障信号依次通过所述故障信号电路和所述隔离电路传递至所述接触器。本实用新型增加第二控制电路，利用微控制单元MCU中的错误管理单元FCCU发出的故障信号作为断开接触器的触发信号，在MCU无法正常工作时也能够控制接触器断开，降低失效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全控制技术领域，具体地涉及一种接触器控制电路以及一种电池管理系统。

背景技术

电动汽车的高压电池包作为电动汽车的主要动力来源，若发生漏电，失火等失控问题将造成严重后果。电池包由多个电芯通过串并联方式组成模组为整车供电，当发生高等级故障时，需快速切断接触器(电池包输入输出开关)，阻止电池包向外输出高压，使电动汽车处于安全状态。

电池包安全控制原理是：通过模组温度检测模块、单体电芯电压检测模块、PACK电压检测模块、PACK电流检测模块等实时监测电池包状态，并将检测数据传递到微控制单元MCU，MCU根据检测数据判断电池包实时状态是否达到断开接触器故障等级，若是，MCU向接触器发出断开指令，使电池包处于安全状态。

图1是现有的接触器控制电路的结构框图。如图1所示，电池包的检测模块检测单体电芯温度、单体电芯电压、PACK电压、PACK电流等信息，当其中任意信息出现异常时，将所有信息传递到MCU，MCU判断电池包的状态，判断电池包状态异常则发出指令，断开接触器回路。在该电路结构中，由MCU根据检测模块的检测数据进行分析处理、作出判断后发出指令来处理高等级故障，故障响应时间长，且电路中无冗余措施，若MCU失效或者控制信号失效，则无法对故障进行处理，无法断开接触器，失效率高，安全性低。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是提供一种接触器控制电路，以解决接触器断开失效率高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种接触器控制电路，包括微控制单元和第一控制电路，所述微控制单元通过所述第一控制电路与接触器连接，所述接触器控制电路还包括第二控制电路，所述微控制单元还通过所述第二控制电路与所述接触器连接；所述第二控制电路包括故障信号电路和隔离电路，来自所述微控制单元的错误管理单元FCCU的故障信号依次通过所述故障信号电路和所述隔离电路传递至所述接触器。

可选的，所述故障信号电路包括电源芯片SBC和第一电阻R1；所述电源芯片SBC与所述微控制单元MCU的所述错误管理单元FCCU相连；所述第一电阻R1的第一端与所述电源芯片SBC的第一故障信号接口FS0B相连，所述第一电阻R1的第二端与所述隔离电路的输入端相连。

可选的，所述故障信号电路还包括第二电阻R2，所述第二电阻R2的第一端与所述电源芯片SBC的第二故障信号接口FS1B相连，所述第二电阻R2的第二端与所述第一电阻R1的第二端以及所述隔离电路的输入端相连。

可选的，所述故障信号电路还包括第三电阻R3，所述第三电阻R3的第一端与所述第一电阻R1的第二端、所述第二电阻R2的第二端以及所述隔离电路的输入端相连，所述第三电阻R3的第二端接地。

可选的，所述隔离电路包括光电耦合器，所述光电耦合器的输入端与所述故障信号电路的输出端连接，所述光电耦合器的输出端与所述接触器连接。

可选的，所述隔离电路还包括限流电阻，所述限流电阻布置于所述光电耦合器与所述故障信号电路之间。

可选的，所述接触器包括控制芯片，所述光电耦合器的输出端与所述控制芯片的电源输入接口相连。