[实用新型]拨叉配合多用传动齿轮

说明书

本实用新型提供了一种拨叉配合多用传动齿轮，包括柱形齿轮本体，柱形齿轮本体中心线上开有连接孔，连接孔内开有键槽，柱形齿轮本体从前端面至后端面依次分为直齿轮段、光轴段、斜齿轮段和夹持段，光轴段与夹持段的外圆直径相同，光轴段的外圆直径大于直齿轮段的齿顶圆半径，斜齿轮的齿根圆直径大于光轴段的外圆直径，夹持段外周面上内凹具有供拨叉夹持的夹持槽。本实用新型结构设计合理，通过拨叉配合，可适用于直齿轮和斜齿轮，便于同时带动两种齿轮传动，同时又可使用拨叉分配，选择单独带动直齿轮，与传动齿轮配合的斜齿轮不会对拨动产生干涉，有效扩大了传动齿轮的适用范围。

技术领域

本实用新型涉及传动齿轮设计技术领域，尤其涉及一种拨叉配合多用传动齿轮。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。在机械设计中，由于具有传动比较准确、效率高、结构紧凑、工作可靠、寿命长等有点，齿轮传动成为现代机械中应用最为广泛的一种传动方式。在传动齿轮的设计中，齿轮通常可按齿形进行分类。为了啮合良好，普通的齿轮上通常仅设计单一齿形，当需要对不同齿形的齿轮进行传动时，则需要设计多个齿轮，机械结构繁琐。为了解决这一问题，有必要对传动齿轮进行进一步设计，提供一种可适用于多个不同齿形的传动齿轮。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术之不足，本实用新型提供一种结构设计合理，可与拨叉配合良好，能同时带动直齿轮和斜齿轮的传动齿轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种拨叉配合多用传动齿轮，用于与拨叉配合连接，包括柱形齿轮本体，所述柱形齿轮本体中心线上开有连接孔，所述的连接孔内开有键槽，所述的柱形齿轮本体从前端面至后端面依次分为直齿轮段、斜齿轮段和夹持段，所述的直齿轮段外圆上分布有直齿，所述的斜齿轮段外圆上分布有斜齿，所述的直齿轮段与斜齿轮段之间还具有避免直齿轮和斜齿轮发生干涉的光轴段，所述的光轴段与夹持段的外圆直径相同，所述的光轴段的外圆直径大于直齿轮段的齿顶圆半径，所述斜齿轮的齿根圆直径大于光轴段的外圆直径，所述的夹持段外周面上内凹具有供拨叉夹持的夹持槽，所述的夹持槽沿夹持段轴线对称分布在夹持段的外圆面上，且夹持槽的槽底为弧形面；光轴段外圆表面内凹具有配合槽。

在上述方案中，巧妙地设计了四段柱形齿轮本体，通过夹持段的设计可便于拨叉有效夹持传动齿轮并带动传动齿轮沿轴向进行运动。直齿轮段和斜齿轮段的设计可同步带动直齿轮和斜齿轮与本传动齿轮同步动作。将直齿轮段与斜齿轮段用光轴段隔开，则可便于分别与直齿轮段配合的齿轮和与斜齿轮段配合的齿轮不发生干涉，同时，光轴在拨叉带动传动齿轮整体向后拨动时，为与斜齿轮段配合的齿轮在光轴处提供让位。

进一步的，为了便于提高两侧齿轮的润滑效果，减少磨损，所述的配合槽填充有浸润有润滑油的油棉，所述的直齿轮段与配合槽、斜齿轮段与配合槽之间开设有贯通的导油槽。

本实用新型的有益效果是，本实用新型提供的拨叉配合多用传动齿轮，结构设计合理，通过拨叉配合，可适用于直齿轮和斜齿轮，便于同时带动两种齿轮传动，同时又可使用拨叉分配，选择单独带动直齿轮，与传动齿轮配合的斜齿轮不会对拨动产生干涉，有效扩大了传动齿轮的适用范围。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型最优实施例的结构示意图。

图中1、连接孔 2、直齿轮段 3、光轴段 4、斜齿轮段 5、夹持段 6、夹持槽 7、配合槽 8、导油槽。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。