[实用新型]一种摩托车把护手

说明书

本实用新型公开了一种摩托车把护手，包括连接架、用于夹持摩托车把手的弧形板，弧形板的两端分别固定有一与连接架连接的夹持板，两块夹持板通过一第一螺栓连接，连接架远离夹持板的端头为空心结构，空心结构内设置有一连接柄，连接架的外壁设置有一连通空心结构的长槽，连接柄位于空心结构内的端头上设置有至少两个第一螺纹孔，长槽内设置有与第一螺纹孔相对应数量的紧定螺钉，紧定螺钉与对应的第一螺纹孔通过螺纹连接且紧定螺钉的端头与连接架的内壁紧密接触；连接柄远离连接架的端头套设有一套头，连接柄与套头可拆卸连接，套头连接有一护柄。其有益效果是：长度和角度可以调整。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车把护手。

背景技术

摩托车的托车把护手安装于摩托车的手把上，用于对骑乘人员的手部进行保护，可以在摩托车飞车、摔倒、碰地时对骑乘人员的手部进行保护，中国专利200420108703.8曾经公开了一种摩托车护手架,它主要包括护手杆和连接装置,所述的护手杆的杆体向外凸起,其两端分别设有连接装置。通过在摩托车方向把手上设置护手架,护手架上的护手杆可以对驾驶人员的双手形成半包围状态,这样能有效的保护驾驶人员的双手。但是该实用新型不能够根据实际需要对整体长度作出调整。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种长度和角度可以调整的摩托车把护手。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种摩托车把护手，包括连接架，其特征在于，其还包括用于夹持摩托车把手的弧形板，所述弧形板的两端分别固定有一与所述连接架连接的夹持板，两块所述夹持板通过一第一螺栓连接，所述连接架远离所述夹持板的端头为空心结构，所述空心结构内设置有一连接柄，所述连接架的外壁设置有一连通所述空心结构的长槽，所述连接柄位于所述空心结构内的端头上设置有至少两个第一螺纹孔，所述长槽内设置有与所述第一螺纹孔相对应数量的紧定螺钉，所述紧定螺钉与对应的第一螺纹孔通过螺纹连接且所述紧定螺钉的端头与所述连接架的内壁紧密接触；所述连接柄远离所述连接架的端头套设有一套头，所述连接柄与所述套头可拆卸连接，所述套头连接有一护柄。

优选地，上述的摩托车把护手，其中所述第一螺纹孔的数量为两个。

优选地，上述的摩托车把护手，其中所述连接柄与所述套头通过至少两个第二螺栓连接。

优选地，上述的摩托车把护手，其中所述第二螺栓的数量为两个。

优选地，上述的摩托车把护手，其中所述连接柄与所述套头垂直设置。

优选地，上述的摩托车把护手，其中所述弧形板、连接架、夹持板一体成型。

优选地，上述的摩托车把护手，其中所述护柄上设置有一通风槽。

本实用新型的技术效果主要体现在：

(1)、弧形板套设在摩托车手柄上，弧形板的两端分别固定有一与连接架连接的夹持板，两块夹持板通过一第一螺栓连接，松开第一螺栓，然后转动弧形板再锁紧第一螺栓，即可实现本实用新型的角度调整，使用起来方便；

(2)、松开紧定螺钉，然后抽插连接柄，然后再锁紧紧定螺钉，即可实现本实用新型的长度调整，这样设计结构简单，调整长度也方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型的连接柄、套头的结构示意图。

具体实施方式