[实用新型]一种车身校平支架总成及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车身校平支架总成及车辆，涉及车辆领域。车身校平支架总成包括支架盖板和加强板，支架盖板限定有容纳腔，且具有相对的第一端和第二端，第一端与车辆门槛梁内板连接，第二端用于在校平车身时与校平机构相抵接。加强板设置在容纳腔内，并与支架盖板连接，用于支撑支架盖板。本实用新型只采用支架盖板和加强板，结构简单且制造成本低。由于结构简单在承受载荷时不易发生变形，刚度较大，大大提高了车身校平支架总成的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种车身校平支架总成及车辆。

背景技术

近年来我国汽车产销量的急速增长加大了我国对石油的依赖，同时也产生了严重的环境问题，而新能源汽车能够有效减少对能源的消耗并降低汽车污染物的排放，是未来汽车产业发展的必然选择。

新能源汽车通常有充电和换电两种模式，换电模式由于换电耗时短无需长时间等待电池充满而备受青睐。由于汽车车身不是完全水平的，而汽车换电时要求车身保持水平，故汽车进行换电前先要通过校平机构作用于校平支架来达到校平车身的目的，此时汽车轮胎脱离地面整车质量全部由校平支架承担。现有技术中的车身校平支架结构复杂且刚度比较低。

实用新型内容

本实用新型第一方面的目的是要提供一种车身校平支架总成，解决现有技术中车身校平支架结构复杂且刚度低的问题。

本实用新型第二方面的目的是要提供一种车辆。

根据本实用新型第一方面的目的，本实用新型提供了一种车身校平支架总成，其设置在车辆门槛梁内板的底部，包括：

支架盖板，限定有容纳腔，所述支架盖板具有相对的第一端和第二端，所述第一端与所述车辆门槛梁内板连接，所述第二端用于在校平车身时与校平机构相抵接；以及

加强板，设置在所述容纳腔内，并与所述支架盖板连接，用于支撑所述支架盖板。

可选地，所述支架盖板还包括：

第一本体，沿车辆的竖向布置，所述第一端和所述第二端分别位于所述第一本体的相对的两侧，所述第一端由所述第一本体的一侧边缘沿远离所述第二端的方向向外弯折延伸，所述第二端由所述第一本体的另一侧边缘沿远离所述第一端的方向向外弯折延伸。

可选地，所述加强板包括：

第二本体，与所述第一本体相对设置；

第三端，由所述第二本体的一侧边缘沿朝向所述第一本体方向弯折延伸；

第四端，由所述第二本体的另一侧边缘沿朝向所述第一本体方向弯折延伸。

可选地，所述第一端形成在所述加强板的顶部，所述第二端形成在所述加强板的底部。

可选地，所述第一端上开设有至少一个安装孔，所述安装孔用于通过螺栓与所述车辆门槛梁内板连接。

可选地，所述第二端开设有至少一个避让孔，所述避让孔的数量与所述安装孔的数量一致，所述避让孔与所述安装孔一一对应地设置在所述第二端上。

可选地，所述避让孔的直径大于所述安装孔的直径。

可选地，所述安装孔和所述避让孔的数量均为两个。

可选地，所述加强板与所述支架盖板通过焊接的方式连接。

根据本实用新型第二方面的目的，本实用新型还提供了一种车辆，其安装有上述的车身校平支架总成。