[实用新型]一种电动车地板焊合总成有效
申请号: | 201922454659.5 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211568117U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 范健;严文杰;黎海;宁燕 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B60N2/015;B60T7/08 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 地板 总成 | ||
本实用新型公开了一种电动车地板焊合总成,包括前地板和沿纵向延伸固定设置于所述前地板上表面上的座椅安装纵梁,所述前地板的中央设有向上凸出的中通道,所述中通道的左右两侧分别对称地纵向设置有一根所述座椅安装纵梁,所述座椅安装纵梁与所述前地板的上表面之间围设有纵梁腔体,所述座椅安装纵梁的顶面分别与位置对应的汽车座椅的底面的内侧可拆卸固定连接。本实用新型的一种电动车地板焊合总成,提高了前地板整体的刚度和强度,取消了座椅前横梁和座椅后横梁节约车内空间,从而解决了轴距短车型后排脚部空间小的问题,减轻了整车重量。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车前地板,特别是涉及一种电动车地板焊合总成。
背景技术
如图1中所示,常见的地板焊合总成采用前地板1形成中通道2,及分段的座椅前横梁11和座椅后横梁12组成整体,中通道2需另加加强板以满足手刹安装点14和安全气囊控制模块安装点13的刚度要求。该结构存在以下问题:
1、零件数量多,不利于整车重量、成本控制;
2、对于轴距较短的四座车型,座椅后横梁12严重影响后排脚部空间。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种电动车地板焊合总成,提高了前地板整体的刚度和强度,取消了座椅前横梁和座椅后横梁,节约车内空间,从而解决了轴距短车型后排脚部空间小的问题,减轻了整车重量。
本实用新型的一种电动车地板焊合总成,包括前地板和沿纵向延伸固定设置于所述前地板上表面上的座椅安装纵梁,所述前地板的中央设有向上凸出的中通道,所述中通道的左右两侧分别对称地纵向设置有一根所述座椅安装纵梁,所述座椅安装纵梁与所述前地板的上表面之间围设有纵梁腔体,所述座椅安装纵梁的顶面分别与位置对应的汽车座椅的底面的内侧可拆卸固定连接。
本实用新型的一种电动车地板焊合总成还可以是:
所述前地板的上表面上横向延伸设置有两根地板中部横梁,两根所述地板中部横梁分别对称设置于所述中通道的左右两侧,所述地板中部横梁的外端与所述前地板的外侧边缘固定连接,所述地板中部横梁的内端与位置对应的所述座椅安装纵梁的中部的外侧壁固定连接。
所述前地板上的左右两侧分别对称设置有座椅安装支架,所述座椅安装支架固定设置于所述前地板的外侧部,所述座椅安装支架的顶面与位置对应的所述汽车座椅的底面的外侧可拆卸固定连接。
所述前地板的外侧部的底面上固定设有车架纵梁,所述前地板的外侧边与门槛内板的上部固定连接,所述车架纵梁的上侧与所述前地板外侧部的底面固定连接,所述车架纵梁的下侧与所述门槛内板的下部固定连接,所述前地板的外侧部、所述车架纵梁和所述门槛内板之间围设有车架大梁腔体。
所述中通道上固定设有安装支架,所述安装支架的底部与所述中通道的顶面固定连接,所述安装支架前部的顶面与安全气囊控制模块可拆卸固定连接,所述安装支架后部的顶面与手刹本体可拆卸固定连接。
所述安装支架后部的下方设有加强板,所述加强板的底部与所述中通道的顶面固定连接,所述加强板的顶面与所述安装支架后部的底面固定连接。
所述加强板的纵向截面为“几”字形,所述加强板的两个翻边与所述中通道的顶面固定连接,所述加强板与所述中通道的顶面之间围设有加强腔体,所述加强板的顶部的上表面与所述安装支架后部的底面固定连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽通用五菱汽车股份有限公司,未经上汽通用五菱汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922454659.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种气泡水位计
- 下一篇:一种电动车手刹安装支架