[实用新型]一种油电混合垂直起降固定翼无人机系统有效
申请号: | 201922454384.5 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211308962U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 何鹤;何明 | 申请(专利权)人: | 星际(江苏)航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/22 | 分类号: | B64C27/22;B64C29/02 |
代理公司: | 西安铭泽知识产权代理事务所(普通合伙) 61223 | 代理人: | 姬莉 |
地址: | 213022 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 垂直 起降 固定 无人机 系统 | ||
1.一种油电混合垂直起降固定翼无人机系统,包括机身(1)、油动驱动装置、中央机翼(2.1)、外翼一(2.2)和外翼二(2.3),其特征在于,所述油动驱动装置设置在机身(1)的头部或者尾部,所述中央机翼(2.1)设置在机身(1)的尾段上方,所述外翼一(2.2)和外翼二(2.3)分别位于中央机翼(2.1)的两侧延伸方向且与中央机翼(2.1)固定,所述外翼一(2.2)和外翼二(2.3)的后缘处分别铰接有副翼一(7.1)和副翼二(7.2),所述副翼一(7.1)和副翼二(7.2)分别与驱动装置一、驱动装置二连接;
所述中央机翼(2.1)的两端分别设置有机翼挂臂一(3.1)和机翼挂臂二(3.2),所述机翼挂臂一(3.1)和机翼挂臂二(3.2)相互平行且均位于中央机翼(2.1)的下方;
所述机翼挂臂一(3.1)和机翼挂臂二(3.2)的尾部分别固定尾翼一(4.1)和尾翼二(4.2),所述尾翼一(4.1)和尾翼二(4.2)顶端固定,尾翼一(4.1)和尾翼二(4.2)之间的夹角呈钝角;所述尾翼一(4.1)和尾翼二(4.2)上后缘处分别铰接有升降/方向舵一(7.3)和升降/方向舵二(7.4),所述升降/方向舵一(7.3)和升降/方向舵二(7.4)分别与驱动装置三、驱动装置四连接;
所述机翼挂臂一(3.1)和机翼挂臂二(3.2)上还对称设置有多个旋翼单元。
2.根据权利要求1所述的一种油电混合垂直起降固定翼无人机系统,其特征在于,所述旋翼单元包括分别独立设置在机翼挂臂一(3.1)上的第一无刷电机(5.1)和第二无刷电机(5.2)、机翼挂臂二(3.2)上的第三无刷电机(5.3)和第四无刷电机(5.4)、机翼挂臂一(3.1)内部的第一供电电源(8.1)、机翼挂臂二(3.2)内部的第二供电电源(8.2),所述第一供电电源(8.1)与第一无刷电机(5.1)和第二无刷电机(5.2)电连接,第二供电电源(8.2)与第三无刷电机(5.3)和第四无刷电机(5.4)电连接,所述第一无刷电机(5.1)、第二无刷电机(5.2)、第三无刷电机(5.3)和第四无刷电机(5.4)的输出轴上分别设置有螺旋桨结构。
3.根据权利要求1所述的一种油电混合垂直起降固定翼无人机系统,其特征在于,所述油动驱动装置包括固定在机身(1)前端或者后端的减震装置一,所述减震装置一背离机身的一面设置有油动发动机(9),所述油动发动机(9)的输出轴上设置有螺旋桨五(10)。
4.根据权利要求1所述的一种油电混合垂直起降固定翼无人机系统,其特征在于,所述机身(1)上设置有导航飞行控制计算机(13.1)、GPS/北斗接收天线(13.2)和数传链路天线(13.3),所述导航飞行控制计算机(13.1)分别与GPS/北斗接收天线(13.2)和数传链路天线(13.3)信号连接。
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