[实用新型]一种汽车后视镜零部件定型工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车后视镜零部件定型工装，包括垫板，所述垫板中间开设有型腔，所述型腔侧壁开设有台阶边，所述型腔中间位置开设有主定位孔，且所述主定位孔贯穿垫板，所述型腔内侧开设有位于主定位孔侧边的副定位孔，所述垫板上端通过螺栓连接有肘夹，本实用新型在垫板上增加型腔用于配合对汽车后视镜安装座进行避让和限位，也能够保持汽车后视镜安装座边缘成型的稳定，使得汽车后视镜安装座能够维持在垫板上位置的稳定，保证汽车后视镜安装座的定位精度，垫板上增加肘夹连接的压块，配合对汽车后视镜安装座上端面易变形的位置进行压合，避免汽车后视镜安装座成型后，薄弱地方会变形，保证汽车后视镜安装座端面的平整度。

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，具体为一种汽车后视镜零部件定型工装。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意。

现有的汽车后视镜座在加工成型后，温度较高，直接脱模将汽车外后视镜安装座产品取出，冷却后易变形，与车门匹配后易产生配合面差及间隙。

为此，我们提出一种汽车后视镜零部件定型工装来解决现有技术中存在的问题，使其方便弥补产品尺寸轮廓缺陷，在产品注塑成型后压装，保证后视镜安装座的成型精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜零部件定型工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后视镜零部件定型工装，包括垫板，所述垫板中间开设有型腔，所述型腔侧壁开设有台阶边，所述型腔中间位置开设有主定位孔，且所述主定位孔贯穿垫板，所述型腔内侧开设有位于主定位孔侧边的副定位孔，所述垫板上端通过螺栓连接有肘夹，所述肘夹端部通过螺栓连接有压块，所述压块位于型腔上方；

所述垫板底部通过螺栓连接有支杆，所述支杆插接在底座上，所述底座侧壁开设有与底座相匹配的凹槽，且所述底座侧壁滑动连接有滑块，所述滑块通过螺栓连接在支杆底部，所述滑块下端通过螺栓连接有弹簧，所述弹簧下端连接在底座侧壁，所述底座上端螺纹连接有定位柱，所述定位柱与主定位孔相对应。

优选的，所述滑块侧壁螺纹连接有手柄螺栓，所述手柄螺栓端部贯穿滑块侧壁与底座相接触。

优选的，所述型腔中间开设有安装孔，所述安装孔位于主定位孔外侧。

优选的，所述定位柱端部为倒角结构，且所述定位柱长度小于垫板的厚度。

优选的，所述底座侧壁通过螺栓连接有限位块，所述限位块位于限位块上方，且所述限位块与底座上端面相持平。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在垫板上增加型腔用于配合对汽车后视镜安装座进行避让和限位，也能够保持汽车后视镜安装座边缘成型的稳定，使得汽车后视镜安装座能够维持在垫板上位置的稳定，主定位孔和副定位孔用于配合对汽车后视镜安装座的螺栓孔和定位柱进行避让，同时能够辅助对汽车后视镜安装座进行定位，保证汽车后视镜安装座的定位精度，且垫板上增加通过肘夹连接的压块，用于配合对汽车后视镜安装座上端面易变形的位置进行压合，避免汽车后视镜安装座成型后，薄弱地方会变形，保证汽车后视镜安装座端面的平整度，在垫板下端增加底座以及支杆的连接结构，底座侧壁增加通过弹簧连接的滑块，弹簧用于提供滑块向上移动的弹力，维持垫板组件的稳定，支杆用于配合底座对垫板进行引导，当汽车后视镜安装座完全冷却后，向下按压垫板，使得垫板向着底座移动，底座上端安装的定位柱会从垫板下端插入主定位孔中间，将汽车后视镜安装座向上顶出，方便将汽车后视镜安装座分离。

附图说明