[实用新型]一种限扭离合器总成

说明书

本实用新型提供一种限扭离合器总成，其设有固定板和壳体，固定板和壳体之间设有摩擦片，摩擦片分为上摩擦片和下摩擦片，上摩擦片和下摩擦片之间固定设有钢片，上摩擦片、下摩擦片和钢片组成钢片合件，钢片合件中间空腔内设有轮毂，轮毂与钢片合件为固定连接，下摩擦片底面设置在固定板上，上摩擦片上表面上设有摩擦垫片，摩擦垫片与壳体之间设有蝶形弹簧，其解决了现有汽车结构无法对过载故障或扭矩超差造成的故障有效预防，导致驱动系等汽车重要组件使用寿命较短的技术问题。本实用新型可广泛应用于传动机械中。

技术领域

本实用新型涉及一种离合器总成，特别是涉及一种限扭离合器总成。

背景技术

随着环境问题的凸显，节能减排成为人们急切需要解决的问题，新能源汽车因其排量小污染轻而受到青睐，但现有新能源汽车受其固有结构影响，动力不足，过载故障或扭矩超差时对驱动系及其组件上的损伤较大，降低了驱动系及能组件的使用寿命，最终导致汽车不能正常使用。

发明内容

本实用新型针对现有汽车结构无法对过载故障或扭矩超差造成的故障有效预防，导致驱动系等汽车重要组件使用寿命较短的技术问题，提供一种结构紧凑、安全可靠、工艺简单且能延长汽车驱动系使用寿命的限扭离合器总成。

为此，本实用新型的技术方案是，一种限扭离合器总成，设有固定板和壳体，固定板和壳体之间设有摩擦片，摩擦片分为上摩擦片和下摩擦片，上摩擦片和下摩擦片之间固定设有钢片，上摩擦片、下摩擦片和钢片组成钢片合件，钢片合件中间空腔内设有轮毂，轮毂与钢片合件为固定连接，下摩擦片底面设置在固定板上，上摩擦片上表面上设有摩擦垫片，摩擦垫片与壳体之间设有蝶形弹簧。

优选的，上摩擦片、钢片和下摩擦片之间用铆钉铆接在一起，轮毂与钢片合件铆接在一起。

优选的，壳体和固定板用铆钉铆接在一起。

优选的，固定板上表面设有凹槽，凹槽内安装摩擦垫片。

优选的，壳体上设有观察孔。

本实用新型有益效果是，由于设有蝶形弹簧，蝶形弹簧产生的弹力通过摩擦垫片作用在摩擦片上，摩擦片通过摩擦传递摩擦垫片和固定板之间的扭矩，当外来的扭矩小于摩擦片所能承受的扭矩时摩擦片和固定板就处于连接状态；当外来的扭矩大于摩擦片所能承受的的扭矩时摩擦片和固定板就将处于分开状态，这样就断开了驱动系与传动系之间的联系，起到保护驱动系和传动系各组件的作用，延长了各组件的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图。

图中符号说明：

1.壳体；2.蝶形弹簧；3.摩擦垫片；4.固定板；5.轮毂铆钉；6.轮毂；7.上摩擦片；8.钢片；9.壳体铆钉；10.观察孔；11.下摩擦片。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。

一种限扭离合器总成，设有固定板4和壳体1，壳体1和固定板4用壳体铆钉9铆接在一起，壳体1上设有观察孔10，固定板4和壳体1之间设有摩擦片，摩擦片分为上摩擦片7和下摩擦片11，上摩擦片7和下摩擦片11之间固定设有钢片8，上摩擦片7、钢片8和下摩擦片11之间用铆钉铆接在一起，上摩擦片7、下摩擦片11和钢片8组成钢片合件，钢片合件中间空腔内设有轮毂6，轮毂6与钢片合件用轮毂铆钉5铆接在一起，下摩擦片11底面设置在固定板4上，上摩擦片7上表面上设有摩擦垫片3，摩擦垫片3与壳体1之间设有蝶形弹簧2。