[实用新型]一种锂电池模组的液冷箱体

说明书

本实用新型公开了一种锂电池模组的液冷箱体，包括下箱体，所述下箱体包括底板、位于底板两侧的侧板，所述底板的顶端固设有至少一个支撑板；所述支撑板与侧板中的两两之间均形成用于放置电池的电池腔；构成电池腔的两个侧壁中至少一个侧壁为冷却板。本实用新型的液冷箱体在下箱体的中间设置支撑板，加强了模组结构强度，起到对电池散热的同时，还能隔开相邻电池之间的热失控，提高电池模组的安全性。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体涉及一种锂电池模组的液冷箱体。

背景技术

锂电池在新能源汽车及储能系统中应用越来越广泛，锂电池系统包含若干个电池模组，而电池模组由若干个单个电芯进行串并联组成。锂电池在充电和放电时会产热，尤其是在大倍率充、放电条件，其产热量大，且电池的温度升高很快。一般来说，锂电池最适合在15-30℃条件下工作。在夏天环境温度较高情况下，电池持续充放电时，若无主动散热措施，电池温度很容易达到40℃以上，甚至超过50℃。在高温环境，一方面电池的循环寿命会受到很大影响，衰减很快；另一方面，电池温度过高，也容易引起其他副反应，对电池安全不利。因此现在越来越多的锂电池系统配有冷却系统。常用的冷却系统分为液冷和风冷。液冷的效率较高，比较适合在电动车等空间紧凑的场合使用。对于方形电池，通常需要把液冷板布置在电池或模组底部来散热；对于软包电池，主要方式是使电池的大面与铝板接触，通过铝板把热导到外部，与外部液冷系统连接。这两种方式，都有些不足，比如结构较复杂；液冷管道都布置在模组外部或边缘，而不是布置在模组温度最高的地方；另外，液冷系统在外部极端情况，易受损；再次，液冷系统不能隔离模组内热失控，不能加强模组结构强度等等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锂电池模组的液冷箱体，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种锂电池模组的液冷箱体，包括下箱体，所述下箱体包括底板、位于底板两侧的侧板，所述底板的顶端固设有至少一个支撑板；所述支撑板与侧板中的两两之间均形成用于放置电池的电池腔；构成电池腔的两个侧壁中至少一个侧壁为冷却板。

进一步方案，所述冷却板的两端分别通过转接头与外部液冷管连通。

更进一步方案，所述冷却板的端部开设有贯通的流道，所述流道沿冷却板的长度方向布置有至少一个；所述转接头密封固定在冷却板的端部并与所述流道连通。

优选的，所述转接头的外端面开设有与所述外部液冷管连通的管口、内端面开设有与所述流道连接的水口。

优选的，所述水口的数量与所述流道的数量相一致。

即外部液冷管中的冷却液通过一端的转接头进入冷却板中的流道中，然后从冷却板另一端的转接头流出，实现冷却液的循环，并带走热量。

进一步方案，所述侧板、支撑板是与底板一体成型的，或者所述侧板、支撑板通过焊接或粘接固定在底板上。

进一步方案，所述液冷箱体还包含上盖，上盖与所述下箱体的上边缘配合，并通过焊接、螺纹连接或结构胶粘接进行连接固定。

本实用新型的液冷箱体在下箱体的中间设置支撑板，形成用于放置电池的分隔式的电池腔，而其中构成电池腔的两个侧壁中至少一个侧壁为冷却板，即每个电池腔要保证有一侧为冷却板，能将电池产生的热量及时的带走；由于冷却板内部开设有两端贯通的流道，其与电池相接触的表面积大，并保证冷却液的循环，从而导热、散热的效果优越。并且还能隔开相邻电池之间的热失控，提高电池模组的安全性。

所以本实用新型将冷却板设计在电池模组的中间，从而在电池温度最高的区域进行导热，散热效率高；另外，冷却板在电池模组内部，散热同时加强了模组结构强度，提高结构可靠性。