[实用新型]脚踏组件及汽车

说明书

本实用新型公开了一种脚踏组件及汽车，该脚踏组件，包括：安装座，所述安装座设有收纳腔及用于与车身连接的连接部；及支撑件，所述支撑件的一端可转动地设置于所述收纳腔，所述支撑件具备第一工作状态和第二工作状态，当所述支撑件处于第一工作状态时，所述支撑件的另一端转动至伸出所述收纳腔并与所述安装座呈夹角设置，且所述支撑件与所述安装座限位配合形成支撑结构；当所述支撑件处于第二工作状态时，所述支撑件收纳于所述收纳腔内。该脚踏组件及汽车在使用时，支撑件在不使用时可以收纳至收纳腔内，进而可以对支撑件进行保护，提升支撑件使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种脚踏组件及汽车。

背景技术

目前，很多车辆侧面都会安装脚踏板或类似脚踏板的辅助装置，以便于用户攀爬至车顶。

然而，传统的汽车脚踏板一般都是常年外露在汽车侧面，长时间日晒雨淋后会对脚踏板产生一定的破坏，影响脚踏板的使用安全性和使用寿命。

实用新型内容

基于此，针对传统的汽车脚踏板一般都是常年外露在汽车侧面，长时间日晒雨淋后会对脚踏板产生一定的破坏，影响脚踏板的使用安全性和使用寿命的问题，提出了一种脚踏组件及汽车，该脚踏组件及汽车在使用时，支撑件在不使用时可以收纳至收纳腔内，进而可以对支撑件进行保护，提升支撑件使用寿命。

具体技术方案如下：

一方面，本申请涉及一种脚踏组件，包括：安装座及支撑件，所述安装座设有收纳腔及用于与车身连接的连接部；所述支撑件的一端可转动地设置于所述收纳腔，所述支撑件具备第一工作状态和第二工作状态，当所述支撑件处于第一工作状态时，所述支撑件的另一端转动至伸出所述收纳腔并与所述安装座呈夹角设置，且所述支撑件与所述安装座限位配合形成支撑结构；当所述支撑件处于第二工作状态时，所述支撑件收纳于所述收纳腔内。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述支撑件包括支撑面及与所述支撑面相对的限位面，当所述支撑件处于第一工作状态时，所述限位面与所述安装座的侧壁抵接，所述支撑件与所述安装座呈夹角设置且所述支撑件与所述安装座配合形成所述支撑结构。

在其中一个实施例中，所述限位面设有限位缺口，当所述支撑件处于第一工作状态时，所述支撑件的另一端伸出所述收纳腔，且所述限位缺口同时与所述收纳腔的内壁及所述安装座设置于所述收纳腔外的侧壁抵接。

在其中一个实施例中，所述安装座还包括用于将所述支撑件限制于所述收纳腔内的限位部，当所述支撑件处于第二工作状态时，所述支撑件与所述限位部限位配合。

在其中一个实施例中，所述限位面还设有提拉部，所述提拉部设置于所述支撑件的另一端。

在其中一个实施例中，所述安装座还包括承压体，所述承压体设置于所述收纳腔内，所述承压体包括供踩踏的承压面，当所述支撑件处于第一工作状态时，所述承压体突出所述支撑面且所述承压面与所述支撑面呈夹角设置形成踩踏结构。

在其中一个实施例中，所述安装座还设有开盖口，所述开盖口的内壁设有开盖凸起，所述开盖口的内壁设有抵接部，所述抵接部与所述开盖凸起间隔设置形成开盖结构。

在其中一个实施例中，所述支撑件的支撑面设有防滑结构。

在其中一个实施例中，所述防滑结构呈锯齿状。

另一方面，本申请还涉及一种汽车，包括上述任一实施例中的脚踏组件。

上述脚踏组件及汽车在使用时，当需要踩踏支撑件攀爬至车顶时，可将所述支撑件转动至第一工作状态，支撑件与安装座限位配合形成支撑结构，踩踏支撑件即可进行攀爬；当不需要使用时，可以将支撑件转动至第二工作状态，此时支撑件收纳于收纳腔内，进而对支撑件进行保护，提升了支撑件使用寿命。